車輪沒有快速解決問題的能力.

如果認真說, 我認為車輪的好處是至少會任用學者或專家, 長期下來多少比較穩定.
說難聽的就是公子團喜歡當主人, 但不想太累, 所以找會幹事的人來幹事就好.

另一個就是要通吃, 自己當了上面, 底下兩三層都還要插手, 近親繁殖, 全部佔滿.
然後就出事了, 然後底下的人忙死, 拼命補救.

這是上次.

這一次的輪替後, 全面改朝換代, 已經不是把上面的塞滿滿, 而是連助理都要自己人.
只剩下沒人要的屎缺, 或超級基層, 那種沒人想要的位置不去佔位.
這也是為何這次的出事情都是連環且很難救起來; 只是這次人民也比較無感.
(畢竟不像過往, 台灣處於整體向上, 現在是小雀性時代, 所以差異比較明顯)
===

打個比方就是你拿了董事長跟董事會就好, 總經理/副理這些就丟給專門的去搞的是車輪.

拿了董事長跟董事會, 也要插總經理跟副理, 甚至到經理, 這個是上一屆.

這一屆從總經理到課長都塞滿了, 只剩下要待在現場的組長班長跟以下留給別人做.

各國官僚機構的特性, 就是不管誰上, 他都是繼續官僚。
好的時候很好, 壞的時候很糟。
可是你又沒辦法淘汰他們。

新加入的只能被同化, 不然就滾。