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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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2020-07-28, 02:43 AM
#11
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Major Member
 加入日期: Jun 2000
文章: 225
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還好吧?! Formula E 很多年了, 也沒聽說有誰瘋掉...
https://www.youtube.com/watch?v=RslKVVSRPSU https://www.youtube.com/watch?v=70hnbnmaf50 放在一起比, 真的覺得還好... https://www.youtube.com/watch?v=RFQcjH3LQ3Q 引用:
這種聽了才真的會抓狂... 
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--- 別再鬼話啥 "寧可信其有, 不可信其無" , 別再害人了, 與其庸人自擾, 寧可信其無! --- 搞綠能是要看風水的!  沒風沒水是要怎麼玩?
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2020-07-28, 03:44 AM
#12
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Regular Member
 加入日期: Jan 2017
文章: 85
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每個人喜歡和可接受的聲音都不一樣
 Formula E 沒看過 有空來看看 F1也很久沒看了 上次看F1還是在舒馬克年代 現在的車神是誰 都不知道了 |
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2020-07-28, 08:12 AM
#13
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 136
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引用:
當然會做抽換電池的模組... Model S的電池板總重高達900公斤 長里程版,440v充一次1.75小時能開6百公里 利曼一圈13.6km,冠軍大約能跑395圈 也就是5400km...湊整數 所以...得全換9次電池...以上.... 極速在跑,耗電快..... 像館長那種壯漢,應該能單人抽換90kg的電池組吧... 抽換10組....休息1個多小時,再抽換一次..... 維修區順帶辦大力士比賽好了 此文章於 2020-07-28 08:49 AM 被 又見阿鳥 編輯. |
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2020-07-28, 08:44 AM
#14
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Junior Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北
文章: 954
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引用:
和你一樣,我在舒馬克後期就不太看F1了. |
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2020-07-28, 09:19 AM
#15
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
那個里程預估是平常的開車方式 用賽道方式會降低到非常低 尤其利曼是高速賽道，全油門比率非常高 換電池的頻率可能會是五、六倍以上 而且馬達也會有過熱的問題 |
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2020-07-28, 09:54 AM
#16
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
現任車神就是小黑漢米爾頓,不知道有沒有打破舒馬克7冠, 看法拉利鳥樣所以我也不看了. |
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2020-07-28, 11:32 AM
#17
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
所以更應該比電動車24耐,這些問題要是克服了,電動車也就真正的可以取代燃油車. |
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2020-07-28, 11:35 AM
#18
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Major Member
加入日期: Jun 2000
文章: 225
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Formula E 原本用換車的方式解決電力問題, 現在一輛車跑完, 除了因為有更好的電池, 也要求駕駛對有限的能源採取最有的效運用...
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--- 別再鬼話啥 "寧可信其有, 不可信其無" , 別再害人了, 與其庸人自擾, 寧可信其無! --- 搞綠能是要看風水的! 沒風沒水是要怎麼玩?
此文章於 2020-07-28 02:41 PM 被 herlock 編輯. |
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2020-07-28, 02:23 PM
#19
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Regular Member
加入日期: Sep 2017
文章: 52
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各種高階跑車引擎聲音模擬器
https://play.google.com/store/apps/...vheadz&hl=zh_TW |
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2020-07-28, 05:32 PM
#20
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