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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
騎樓還是會擋住視線，必須有人行道，很多人不知道人行道是為了確保汽車視野設計的。 該路口如果有1.2M寬的人行道，駕駛就可以在人行道後觀察左右車輛。 另外行道樹高度不應該超過一公尺，這樣才不會擋住視線，也能擋住車燈。 |
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2020-03-08, 10:05 PM
#11
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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引用:
超速是人的問題居多 人先不討論 用路環境是另一個討論項目 現有的難以施行 或許可以由重劃區先改善測試
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2020-03-08, 10:10 PM
#12
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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這個路口左轉比較安全一點的方法只能出去之後先右轉然後再迴轉
一次只注意一邊的交通狀況就好 這是台灣破爛交通道路設計比較好自保的方式 另外 台灣的交通駕照訓練在課程設計裡面沒有教導「禮讓」這件事 有拿到駕照的人可以仔細回想一下看看 在駕訓班最多學的是什麼？ 「怎麼考過」這件事 整個訓練場地只會有同類型的車輛在練習「考試」 因此 並 沒 有 任何其他的物件如行人 卡車 摩托車 在訓練場地裡面活動 也因此 所有考照的人 並沒有 學習到「如何禮讓」這回事 不是口頭說說就是學習欸 要實踐 身體跟腦袋才能理解 什麼是禮讓 也因為我們變形扭曲殘缺的考照訓練制度下誕生的駕駛人 只能上路後才來學習何謂「禮讓」這回事 保險保高一點 車上備一點非武器性自我防衛衛裝置 要嘛跑的比人快 要嘛祈禱別人別找你麻煩 來攔你的車 這就是我們台灣現在道路上的現實 說到底是我們殘缺的考照制度塑造了我們交通生活的混亂 引用:
你的想法跟那些官員一樣 全都用速限來限制駕駛的行為 最典型認為 開慢就不會有事的想法 但是真正的問題在於我們的道路設計沒有專業可言 道路 跟 植樹 各管各的 火花羅的影片裡面就有清楚提到關於道路環境設計的錯誤了 包括不適當寬度的道路設計以及用意良好卻遮蔽視線的路樹種植 引用:
高速公路是這樣 一般市區是美化市容用吧 （兼消化預算？） |
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2020-03-08, 11:15 PM
#13
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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這個地方已經做了一些改善,
等他們去拍了 |
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2020-03-08, 11:26 PM
#14
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Major Member
加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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那個地方不能弄個 大片的反光鏡嗎@@!? 鄉下 地方 這種路很多呀 來片反光鏡不是可以看的到嗎@@!?
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這是一個你努力，都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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2020-03-09, 08:55 AM
#15
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