馬自達一昧追求魂動外型

卻完全犧牲內部乘坐空間

車子明明很大台但是後座空間卻很悲劇

只有單身或是沒有小孩的人才會考慮

日本市場很明顯喜歡對於車內空間利用率高的車種

這一點剛好就是馬自達最弱的一環

因為馬自達二戰前就開始作三輪車，
戰後經濟復興早期，
日本國內需要交動動力，
但因戰後經濟不好大家普遍沒錢，
所以都買三輪車載貨。

三輪車賣最好的就是馬自達佔了快八成，
而最出名的一台就是號稱 Mazda 號的三輪車，
這給人一種 Mazda 就是三輪車的代號一樣。

當然隨著經濟變好大家都開始買四輪轎車了，
這時的馬自達轉型過晚，
又有 Mazda 就是三輪車的刻板印象，
感覺買 Mazda 就像是買三輪車一樣 Low ，
銷售一下子就被牛頭拉開了。

馬自達到現在給人的印象還是 [三輪車] [轉子引擎] 沒了，
賣給福特後倒也活的好好的，雖然不能跟三大廠比，
但工廠還是能過日子不會太差。

跟馬自達一樣命運的還有大發，
也是賣三輪車賺第一桶金，
但後期就被三大廠踩地上了，
不過賣給 Toyota 後品牌也還是能維持，
不至於消失。

這種刻板印象帶給品牌傷害蠻大的，
所以日廠有一些公司會改品牌名來擺脫刻板印象。

像 Toyota 為了擺脫便宜國民小車的刻板印象，
豪華車改品牌為 Lexus ，
和為了打入國際市場 櫻花軟片改品牌為 Konica 。

Toyota 改名 Lexus 和 櫻花 改名 Konica，
都是擺脫品牌刻板印象很成功的案例。

日本人注重形象
馬自達在日本算小廠
NISSAN也賣得不錯
倒是三菱
刻意隱瞞車輛瑕疵問題
造成日本佔市佔一落千丈

我日本友人家2台車都是Mazda，去日本期間借開幾天
車室隔音做得不錯，質感也很有水準，高速公路上穩定度也很好
比起Toyota我對Mazda印象更好

有個日本人朋友聊天時提到，Honda 只會做機車，Honda 應該是機車起家沒錯，也許是開始做汽車時出了些紕漏

只能說日本人的記性比台灣人好太多了

三菱是黑掉了,那個很難救得起來吧

三菱現在我只會買電機或重工的東西，其他一律不碰。

是嗎？我覺得三菱的文具還滿好用的耶！
尤其是鋼珠筆好寫又好握。