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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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昨天才看到一篇文,有人清晨就開始跑了,一堆人都被1個月10萬給吸引.....
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2019-10-11, 08:31 PM
#11
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Advance Member
  加入日期: Jan 2004
文章: 454
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引用:
沒辦法 他的給薪以及獎勵制度 就是鼓勵多跑多賺錢 少跑扣掉油錢、耗材還有風險成本就非常不划算 不如去當小7店員還不用風吹雨淋還有冷氣吹 對於外送員來說 『時間就是金錢』 時間的機會成本非常大 甚至吃飯時也是邊騎邊吃(飯糰、麵包之類) 因為時間成本真得太大 連停紅綠燈都感覺在賠錢。 |
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2019-10-11, 08:44 PM
#12
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Senior Member
 
加入日期: Nov 2001
文章: 1,036
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2019-10-11, 09:26 PM
#13
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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十萬畢竟還是少數，不可能所有人都這麼會跑
有看到一篇講收入十萬到幾千都有，就看你如何投入 而寫那篇的人有提到他一天送十二小時… 光看到這個時數，我覺得還是等那天真的無路可走時，再投入該行吧…
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2019-10-11, 10:08 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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傅先生、吳先生們的違規問題確實日益嚴重，
鑽車縫、騎上人行道、紅燈右轉越來越普遍， 不知道交警大人們注意到這問題了沒？
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2019-10-11, 10:57 PM
#15
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Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 374
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引用:
真的是個問題，看到這些外送員還是保持一點距離好 |
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2019-10-11, 11:04 PM
#16
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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很多人成本概念不佳，外送員跟平台商不是主雇關係，而是商業合作關係，出事情沒保障，
再扣掉成本及風險，外送員根本是高風險低報酬的工作。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2019-10-12, 12:02 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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電視深夜新聞有報，說才上工第二天就……
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2019-10-12, 12:05 AM
#18
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Master Member
加入日期: Feb 2005
文章: 2,494
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停紅燈起步,蠻常看到外送員第一個衝出的.
真的是用命在換錢的.  |
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2019-10-12, 12:11 AM
#19
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 144
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這又是公司鑽台灣法律漏洞，為何一般快遞員賺得沒這類APP外送員多
因為車禍連帶責任的金額可能沒被點餐平台考慮進去，營業車輛的保險費用也沒算 另外，這類點餐平台有明顯的任務派遣行為，所以加班費和工時檢查都還沒被檢視 還有這些人沒被視為職業駕駛，所以違規記點吊扣無法確實執行 依照UBER的例子，這類點餐平台和外送員是會被視為有僱傭關係的 此文章於 2019-10-12 12:56 AM 被 gdrgdr 編輯. |
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2019-10-12, 12:55 AM
#20
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