這不是大家都知道的事情 就發文的人不知道@@!?~~~~~~~~~~~

很多東西 為了搶市場 搶後面的服務其實是賠本在賣的

人家進口的加了進口稅外加滿滿配備也沒貴到哪裡去
我覺得台灣的牛頭牌絕對不止賺5%

聽某知名賽車評私下吐苦水，自己的店進紅牌重機，一台也只賺不到2000元，非熱門款有可能多一點點，但靠賣車一定餓死
進口商和代理商隨便都狠賺幾十趴

賣到國外硬是比台灣便宜，所以賣國外都賠錢賣？？

這個問題呢
你要有所比較才看的出來 不然單看國內組裝端的利潤不會準確

和泰又不是賣和泰牌的車 懂嗎
和泰又沒花什麼錢在產品開發設計這些費用上那個利潤比例當然高到靠北

我打個比方好了
台灣 BMW M4 選到最滿印象中大概是六百九十幾萬
算七百萬好了
這差不多是 二十萬美金 （我們零頭不算好了）
二十萬美金要是在美國可以買什麼車呢？？

給你直接 M8 選好選滿 所有選配選到爆炸
如果還要考慮收入的差異的話 那就更大了

台灣車便宜？

其實過個海 差在稅金

前幾天去日本石桓島 發現路上很神奇

他們幾乎沒有摩托車 頂多救狗狗肉 還有
他們汽車幾乎9成6以上 都是日本車

你在日本的停車場 要發現台進口車 還看不到

我是不相信會賠錢賣啦, 頂多是賺很少目的是搶市占
反正在台灣賺的可以補回來
台灣機車族很可憐被當盤子敲
買車時被敲一次, 後續保養再持續被敲
同樣的車賣到國外都正常3000公里換油

賺不到1000是要看誰抽不到1000吧

機車還有研發抽稅人工組裝機械那麼多成本

你只加個盟而已當然賺現成的就只能喝幾滴湯

真正要能賺錢那塊就是原廠不做的售後服務跟維修吧

但話說回來我們的國產機車用的都是萬年引擎

開發成本那些就不知道回收幾倍去了

所以一樣的車在國外賣的比台灣便宜真的不意外

國內改款永遠都是改殼或是更誇張的換張貼紙就是特仕版

對岸COPY車款一台兩三萬我們就不講

本田山葉在印尼泰國印度的車款一台10萬不到都能屌打到我們翻過去五六圈

機車行賣一台賺不到1000

那麼我們在台灣買車的$$都是被誰賺走去了XD

認真覺得應該開放來刺激我們國內的競爭力

而不是一昧的保護限制然後從中壓榨抽暴利

抽辛苦人的錢不會讓你富有啦

不同店家問價格~價差都不只1000元了
雖然進貨成本可能不同~~~~