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Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
是的, 這是我為何一直都不喜歡車子有過多的電子/電動等電氣/電控..

但以這個主題來說, 是車主太誇張, 有沒有手煞的開車感覺"差很多好嘛!"

這麼無感, 恐怖的是車主吧?
     
      
舊 2019-10-07, 09:38 PM #11
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Earstorm-5現在在線上  
kzs
Power Member
 
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 台中
文章: 669
引用:
作者Earstorm-5
是的, 這是我為何一直都不喜歡車子有過多的電子/電動等電氣/電控..

但以這個主題來說, 是車主太誇張, 有沒有手煞的開車感覺"差很多好嘛!"

這麼無感, 恐怖的是車主吧?


我以前開過家人的房車,手煞車是用腳踩的。有次還真的忘了踩放開。
結果一路開我真的完全沒有感覺有差 或許是噸位太大感覺不到,還好沒開太遠,我就發現了。


我也是比較信任機械方式大於用電子的方式。電子式的故障感覺很難搞。
 
__________________
SD1.5
舊 2019-10-07, 10:04 PM #12
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kzs離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
馬自達的車妥善率向來不好,有些人以為日本進口品質不錯。

最近馬自達問題很多,除了柴油引擎噴水、煞車系統,還有減震筒漏油也是常態,感覺馬自達
看的見的地方質感很好,看不見的地方偷很嚴重。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2019-10-07 10:14 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2019-10-07, 10:13 PM #13
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Quaker2013離線中  
blair
Elite Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
電子式是必然的趨勢
想要更精細的調控就一定要用到電子式

所以車廠相關的電子元件規格都特龜毛
就是因為汽車的環境條件是極端嚴苛的
東西會進步,這我倒是不擔心
我擔心的問題是另一個
電子化的結果就是電子零件可不是手工做得出來的東西
我們現在可以看到的老車翻新啥的
以後的電子車只要原廠斷料(控制機板)...呃這就難搞了...
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2019-10-07, 11:13 PM #14
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blair離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
騎了很多年(不要問)的老車終於壽終正寢了。換了台二手車一萬八。

咦?腳踩發動不見了?過了兩個月我才發現。

故障燈亮,機車行牽了條數據線查紀錄,查來查去查了半天查不出個所以然來。還要我趁休假日將車放一天仔細找。(現在還是偶而不明原因亮個幾十秒,不過頻率沒那麼高)
---
在登月的討論串,曾有人問,以前電子設備那麼落後怎麼可能作得到。記得有些朋友說,其實機械設備很多時候還比較可靠。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2019-10-07, 11:32 PM #15
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Crazynut離線中  
blair
Elite Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者Crazynut
騎了很多年(不要問)的老車終於壽終正寢了。換了台二手車一萬八。

咦?腳踩發動不見了?過了兩個月我才發現。

故障燈亮,機車行牽了條數據線查紀錄,查來查去查了半天查不出個所以然來。還要我趁休假日將車放一天仔細找。(現在還是偶而不明原因亮個幾十秒,不過頻率沒那麼高)
---
在登月的討論串,曾有人問,以前電子設備那麼落後怎麼可能作得到。記得有些朋友說,其實機械設備很多時候還比較可靠。

說到登月

阿波羅上的計算機真的就只是一台"計算機"
那台的速度比你我現在隨便去賣場買一台的速度還慢...

其實覺得電子式不比機械可靠都是以前的印象
以飛機來說,以前的試飛員是真正的玩命...飛機會飛成啥鬼樣沒人知道
現在在設計階段就可以事先預知很多狀況修正設計
所以現在的飛機只要"設計目的"相同,那大多外型都很接近
除非又有發現新的空力效應或是飛控軟體有更大的進步

現在的多功能戰機,要是用以前的科技把這麼多功能做進一台飛機裡
那肯定要做成轟炸機大小還要多人分擔工作

電子式的優點是比缺點多的
起碼以較嚴格的偵測方式跳error會比機械式直接在路上故障要安全得多
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2019-10-07, 11:39 PM #16
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blair離線中  
pcdvd.02@hotmai
Golden Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 2,551
引用:
作者Quaker2013
馬自達的車妥善率向來不好,有些人以為日本進口品質不錯。

最近馬自達問題很多,除了柴油引擎噴水、煞車系統,還有減震筒漏油也是常態,感覺馬自達
看的見的地方質感很好,看不見的地方偷很嚴重。

以我最近在日本旅遊的經驗,只能說沒看過馬自達,最常看到的品牌還是豐田集團,所以...恩,你懂的。
舊 2019-10-08, 03:07 AM #17
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pcdvd.02@hotmai離線中  
天屎~加百列
Master Member
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 天堂
文章: 1,688
我兩台車

Mazda CX-5 AWD
GOLF 7.5 R-Line

都是電子手煞

油門催下去都會自動解開
__________________
初學者的無知在於未學,學者的無知在於學後...



你曾經愛過的人使你失望之後,
他看起來就似乎有了許多缺點。
Schultz 人格理論
舊 2019-10-08, 07:34 AM #18
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天屎~加百列離線中  
天屎~加百列
Master Member
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 天堂
文章: 1,688
說到機械
我家產品命最短除了電容外就是機械relay
引用:
作者blair
說到登月

阿波羅上的計算機真的就只是一台"計算機"
那台的速度比你我現在隨便去賣場買一台的速度還慢...

其實覺得電子式不比機械可靠都是以前的印象
以飛機來說,以前的試飛員是真正的玩命...飛機會飛成啥鬼樣沒人知道
現在在設計階段就可以事先預知很多狀況修正設計
所以現在的飛機只要"設計目的"相同,那大多外型都很接近
除非又有發現新的空力效應或是飛控軟體有更大的進步

現在的多功能戰機,要是用以前的科技把這麼多功能做進一台飛機裡
那肯定要做成轟炸機大小還要多人分擔工作

電子式的優點是比缺點多的
起碼以較嚴格的偵測方式跳error會比機械式直接在路上故障要安全得多
__________________
初學者的無知在於未學,學者的無知在於學後...



你曾經愛過的人使你失望之後,
他看起來就似乎有了許多缺點。
Schultz 人格理論
舊 2019-10-08, 07:36 AM #19
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天屎~加百列離線中  
VoodooKid
Junior Member
 
VoodooKid的大頭照
 

加入日期: Aug 2000
您的住址: 台灣中部
文章: 856
引用:
作者iorittn
可是acc要全速域一定要電子手煞車


日本Prius ACC全速域,配的也是傳統手剎車,用腳踏的那種
舊 2019-10-08, 08:06 AM #20
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VoodooKid離線中  


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