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Major Member
 
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
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專心電動機車市場 裕隆會不會有搞頭阿??
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2019-09-07, 03:44 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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就說政權換了，沒法享受以往相同資源，知道那條路沒指望了
要給也不用只給對手好朋友 |
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2019-09-07, 04:52 PM
#12
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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吃吃喝喝一甲子...
然後說不玩了，改賺代工組裝？
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2019-09-07, 07:35 PM
#13
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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引用:
嗯~~ 今天下午1點多看到信義快下來一輛"那智捷"電動車 覺得很稀奇
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2019-09-07, 07:57 PM
#14
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Advance Member
加入日期: Nov 2002
文章: 459
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垃圾菌
不是說假的
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2019-09-07, 08:24 PM
#15
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
內銷的國產車，偷料很嚴重。 如果是代工，客戶會用高標準去要求，品質會有一定水準。 |
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2019-09-07, 09:21 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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的確, 稼動率不夠高, 基本上是一個非常嚴重的問題, 對於一間公司而已, 有毒藥也要喝下去.
只是事後要解毒未必容易. |
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2019-09-07, 09:24 PM
#17
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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 其實這車型 ，AD1-200 三輪重機，改成電動車，也蠻酷的。 轉貼： 裕隆表示，今年 6 月起，正式接受 ADIVA 委託，進行 AD1-200 三輪重機組裝整車與 SKD 模組件外銷，以及 AD3-400 等車款的 CKD 外銷物流作業，外銷地區包括歐洲義大利、日本、新加坡、香港、馬來西亞等地。 ADIVA 品牌源自義大利，1994 年成立，2004 年取得遮雨棚及前輪懸吊系統之全球專利。2007 年台灣亞帝發公司取得 ADIVA 全部股權，同年於高雄岡山設立生產基地，開始進行機車產品組裝，而重機零件目前在地化達到 80% 以上。 |
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2019-09-07, 09:24 PM
#18
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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讓我想到這舊聞，我當時可是很期待，因為福斯變成國產車，價格會很殺。
---------------------------------------------------------------------------------------------- 2010年福斯，派出約四至六名負責海外生產事業的專案人員，進駐台灣；裕隆高層也帶隊赴德國狼堡，與原廠方面會談，雙方甚至連每輛車新台幣三至四萬元的代工費用，都已試算清楚。 最後合作案觸礁，主要是原廠人員評估台灣車市已趨飽和，只剩組裝Polo小車尚有空間，不具國產化效益。加上福斯決定加碼六十億歐元（約合新台幣二千三百六十億元），在廣東佛山增設新廠擴充產能，台灣的設廠評估案遂告胎死腹中。 原文網址: 商業周刊／福斯來台設廠震撼彈 淪為煙幕彈 |
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2019-09-07, 09:30 PM
#19
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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引用:
可見在台灣生產車的成本很有競爭力.............................. 但也沒見裕隆你便宜賣台灣自己人.................. 
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2019-09-07, 10:41 PM
#20
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