有次下班車多，我開車保持路口淨空但有佔用到斑馬線。
不久就紅燈了只好就這麼停著…
一個女的路過也是瞪著我、手指著斑馬線走過去…沒有凶巴巴的倒是有點俏皮…
行人有時無法體會開車者的難處…總之叭行人不太好，禮讓是應該的。

占用機車停等區可以了解,佔用斑馬線就是錯的...

+1 有共識才是安全

讓行人講很簡單.
但很多時後...現況是你讓他也不走..有時還要自己手揮一揮..行人才會走...
但又遇到那種.反過來揮揮要我走....不然就是玩手機要過不過的或是那種不知道站路口幹嘛的.
還有攔計程車的..
路口小的,行人闖燈的也很多..當然他闖還是要給他們過...但有時就會有一串跟著一起闖..然後車就全卡了...駕駛要教育.行人一樣也要.
很多路口動線也設計不佳....由其是沒有左轉號誌的路口,常常看到車要轉.要先看直行車,還要看行人.風險很大,所以常有過一半行人又出來..結果轉彎車把直行車也卡下來.路口又塞了..直行車撞上的風險很多,,不然就是搶彎過去.行人被卡下來..

佔用停等區也是錯(要罰錢)的好嗎

我都要求自己每次轉彎都要讓行人先走
至少能確保後面的車也要停下來等

但我覺得除此之外，交通號誌也需要改善一下
人車流量大的路口，行人號誌應該要獨立出來
不然右轉車道應該會嚴重塞車

1.臺灣路上沒有行人。
2.臺灣的斑馬線是用來停車或擺攤車用的。

3.臺灣的紅磚道給機車用來紅燈右轉或是逆向用的。

無論法規是否規定,我之前騎車遇到這狀況我會停.
行人優先不該只是口號.


這說起來很悲哀.
前者大多是認為汽機車不會讓行人,乾脆讓你們先走.
後者我自己也做過那類行人,因為對方已經幾乎要轉好彎了,讓他直接先過妨礙不了我太多時間.
用路有時也需要一種互相.

一直覺得地下道設計也很好,只是現在的人似乎都不喜歡,應該是嫌麻煩.
以前初戀女友住基隆,常常去基隆找她,總會覺得基隆地下道還挺方便的.
不過如果疏於管理,就會變成遊民常駐的場所.