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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者sutl
今年的看點應該會是Benz內鬥,紅軍跟紅牛爭車隊第二。

Bot跟Ver同策略下差20幾秒,車輛實力應該就是差這麼多。

紅軍的策略還是不行,如果不想讓Lec超Vet,就應該叫他去換紅胎拼單圈。

Lec換胎拼單圈,可能會吸引Bot也去換胎,這樣Ham會突然接近Bot,搞不好會出意外,讓隊內氣氛變糟。

最近這幾年錯誤的策略已經是法家日常了
以前那種精確應用策略在pit裡超車的法家已經不見了
還好車夠強還可以保有一定成績
最不堪的就是Mclaren.......改用雷諾後依舊不意外
     
      
舊 2019-03-18, 10:25 AM #11
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者orea2004
最近這幾年錯誤的策略已經是法家日常了
以前那種精確應用策略在pit裡超車的法家已經不見了
還好車夠強還可以保有一定成績
最不堪的就是Mclaren.......改用雷諾後依舊不意外

麥拉拉現在根本三流車隊...到底是怎麼回事
 
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2019-03-18, 10:29 AM #12
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PM
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加入日期: Sep 2006
文章: 539
今年Bottas大有Rosberg當年的氣勢
麥拉拉爆一台, Lando Norris倒是跑得還不差
Kimi內容不佳但第8做收算是還可以
Willims冬測各種風風雨雨, 今年應該是要噴掉了, 明年還看得到Kubica嗎?

讓我們繼續看下去
舊 2019-03-18, 06:00 PM #13
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PM離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者PM
今年Bottas大有Rosberg當年的氣勢
麥拉拉爆一台, Lando Norris倒是跑得還不差
Kimi內容不佳但第8做收算是還可以
Willims冬測各種風風雨雨, 今年應該是要噴掉了, 明年還看得到Kubica嗎?

讓我們繼續看下去

Bot要複製Ros的歷史的話,要一直維持積分領先Ham,這樣Benz在輿論壓力下會讓車手公平競爭。一旦Ham積分領先,Bot就只能去當二奶。

McLaren要觀察一下,Alfa的車好像入彎慢了一點?

Kub繼續慢隊友一秒的話,我看會不好意思待下去。

另外,Ric算是被紅牛趕走的,並非自願去雷諾。(扶正Ver)
舊 2019-03-18, 07:30 PM #14
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sutl離線中  
goodpig
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者sutl
另外,Ric算是被紅牛趕走的,並非自願去雷諾。(扶正Ver)

去年整個賽季我完全沒有參與單純就是從紀錄片中獲得資訊

其中第4集整集都在講Ric的離開

紀錄片看起來是他自己的選擇耶?

紅牛給他車隊自認為優渥的續約條件

最後他選擇到雷諾,Christian Horner蠻震驚的

那集很好看,紅牛與雷諾的引擎合作先分手然後Ric到雷諾

這中間鏡頭都有抓到兩位車隊管理者的談話

在記者會前Christian Horner還有問Cyril簽了Ric還有錢嗎?

不過紀錄片也有強調Ric的團隊很清楚紅牛要捧Max成為世界冠軍
舊 2019-03-18, 09:27 PM #15
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者goodpig
不過紀錄片也有強調Ric的團隊很清楚紅牛要捧Max成為世界冠軍

講白了就是不會讓Ric有公平競爭的條件
舊 2019-03-18, 09:43 PM #16
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chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者星空晚風
今天這站也證明,McLaren 才是沒穿褲子的那個,Honda 引擎可能真的沒有那麼糟!

以本田前幾年的成績,要是你是車隊經理你敢繼續和本田合作下去?
舊 2019-03-18, 09:45 PM #17
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chengjer離線中  
Palpatine
Amateur Member
 
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加入日期: Dec 2004
文章: 30
引用:
作者goodpig
麥拉倫真的連內褲都被沖走了,希望本田繼續打臉下去

要說麥拉倫內褲被沖走 本田打臉麥拉倫也不太對
畢竟15、16年的本田動力單元設計真的是爛到有剩
再加上每季能修改的動力單元部件數量有限
導致當年的動力單元"先天不良 後天失調"根本救不回來
17年取消修改動力單元部件數量限制整個動力單元重新設計才有明顯改善
不過很顯然麥拉倫不想繼續等下去
18年抓了小牛繼續當實驗品
到了今年才是真正把過去幾年的研發累積成果展現出來

不過話說回來
混合動力單元的學霸MGP今年也把動力單元整個推倒重新設計
不知道其成果到底如何....
舊 2019-03-18, 09:56 PM #18
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Palpatine離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者orea2004
最近這幾年錯誤的策略已經是法家日常了
以前那種精確應用策略在pit裡超車的法家已經不見了
還好車夠強還可以保有一定成績
最不堪的就是Mclaren.......改用雷諾後依舊不意外

等2027年看有沒有下一個舒馬赫來解救法拉利.
舊 2019-03-18, 09:59 PM #19
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chengjer離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者chengjer
等2027年看有沒有下一個舒馬赫來解救法拉利.

Ferrari需要的是下一個jean todt
舊 2019-03-18, 10:41 PM #20
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