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Regular Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 78
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引用:
不考慮RS NEO ? 也是iSG系統 (差在可能沒有怠速熄火) |
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2019-02-25, 09:06 PM
#11
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
太久沒注意機車了, 我主要是看這一篇 台灣區車輛工業同業公會 台灣國產機車銷售數量(年累計) 2019/01/11 2MB 還有這一篇: 小老婆的資料跟台灣區車輛工業同業公會有出入, 哪個比較有公信力呢? https://www.mobile01.com/topicdetai...7&t=5407085&p=3 |
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2019-02-25, 09:08 PM
#12
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Regular Member
加入日期: Jun 2012
文章: 78
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引用:
有車行領牌衝量的問題 |
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2019-02-25, 09:10 PM
#13
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,206
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引用:
FNX的懸吊也是它的賣點 也是繞過本田專利開發出來的 這向懸吊的改進 騎乘起來會比較舒適 現在買新車 比較想挑騎乘舒適的車款
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2019-02-25, 09:11 PM
#14
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Regular Member
加入日期: Jun 2012
文章: 78
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引用:
不然就是 逆操舵 如果膝蓋會卡到 還有低速的時後 台客一點 此文章於 2019-02-25 09:15 PM 被 光祐一郎 編輯. |
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2019-02-25, 09:14 PM
#15
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,206
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引用:
你這個數據是只分cc數 小老婆是更細分的幾個相似車款比較 比較的基準不一樣 光陽也是有賣的多的車款 引用:
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此文章於 2019-02-25 09:21 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2019-02-25, 09:19 PM
#16
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
取樣的內容不同就會得到不同的說法. 光GP125一台的銷量就快抵過Y牌全部125加起來的銷售量. 你就知道低價車的市場多恐怖. 三陽也有低價125, 銷量就很差. Y牌呢? 推出掰咖的車也是賣到基本盤而已. 我認為2018年最震撼的一件事就是睿能擠下PGO拿下市占率第四, 但總銷售量還是不及一台GP125. |
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2019-02-25, 09:28 PM
#17
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,206
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引用:
低價車的利潤不可能比高價車多 看看手機市場 iPhone銷售不是最多的 但利潤是最高的 不過GP125銷售是真的驚人 這一款車就比PGO跟AEON這些小車廠全車系加總還要多
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此文章於 2019-02-25 09:47 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2019-02-25, 09:35 PM
#18
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Regular Member
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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RS NEO 的非對稱車架,應該是要克服"單避震"的車輪行駛時容易歪斜的問題!
看它的結構,"沒避震的那邊"車架做更低,可以更有抗力... (設計的人,挺聰明的!) 不過,我不喜歡太小台! 可能會選勁豪... (我都順順騎而已...) 此文章於 2019-02-25 09:56 PM 被 NT-MAN 編輯. |
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2019-02-25, 09:51 PM
#19
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Elite Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 4,034
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我沒興趣戰一些有的沒的功能 , 我只對實用有興趣 !! 誰實用及便宜我就買誰....
對了,維修零件也要便宜才行!!  看來看去,似乎也只剩GY6 系列可買....  所以我才買金牌125 , 好載貨(前踏板真的有夠大) 
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2019-02-25, 10:25 PM
#20
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