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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,709
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引用:
這就不清楚 我是住台北市 郝和柯這兩個市長都有因為路不平或是人行道怎樣 在議會被電上新聞，對這個確實比較要求點.... 台北市工務局應該比較不敢亂來.... |
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2018-12-14, 04:04 PM
#11
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Advance Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 天上人間
文章: 449
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引用:
如果道路的設計是給35噸的連結車在38~39噸載重使用，結果砂石車超載到40~50噸，或是下雨天路基下層被沖刷流失，你認為是地方政府該單位人員貪瀆，還是…?
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2018-12-14, 04:49 PM
#12
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Power Member
 
加入日期: May 2001 您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
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台北市區，相對其他地方，真的好多了∼
阿北的管線共構是對的，只是要多花點時間整合。
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   Prentend you are happy when you are blue, It isn't very hard to do. |
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2018-12-14, 05:05 PM
#13
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Regular Member
 加入日期: Nov 2006
文章: 93
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引用:
我說的是施工後回填...... 不是整個路段，而是單一小範圍，最常見的就是高低差 很多時候才回填完，一看就是有問題 有沒有貪不曉得，但這沒瀆？ 此文章於 2018-12-14 05:16 PM 被 calor 編輯. |
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2018-12-14, 05:15 PM
#14
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Major Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 130
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每天從中山北路3段騎到台北火車站旁..
這一段路永遠都是彈跳, 好像也沒看到有重鋪過.
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2018-12-14, 05:32 PM
#15
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,766
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引用:
施工品質和外包金額正相關，以往政府都用最低價外包，當然低價就低品質。 新政府去年開始推行最有利得標，但問題人民有支持嗎？最新結果看來人民還是喜歡過去政府那種低價低品質的工程。 |
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2018-12-14, 05:40 PM
#16
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,709
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引用:
打電話反映 更正一下前面講養工處記錯名字 工務局底下新工處養護工程大隊負責台北市路平專案 市內道路問題都找他們 1999 轉 2608 此文章於 2018-12-14 05:43 PM 被 cys070 編輯. |
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2018-12-14, 05:40 PM
#17
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,709
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引用:
我去支援過包商做政府工程 工務局是帶一堆人來驗收....... 那個包商是做停車場，也是一堆問題 後續就是被凹保固，這家我看它們做的政府工程還有公園 有做到賠錢....一整個慘 道路工程做的爛，應該也跟錢有關，未必是真的貪汙 台北市有人行道挖掉重用不知道是尺寸沒算好還怎樣 做出來縫太大，看施工包商是用什麼膠填  前面講最低價搶標真的是問題，還有經驗少不太會包商搶到標笑死人.... 然後做到延期被罰錢，工程拖超久，這種品質一定零零落落 之前去某個公家單位看到......最後還打官司 最近有朋友公司去做公宅工程，以後再看有什麼笑話可說 此文章於 2018-12-14 06:13 PM 被 cys070 編輯. |
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2018-12-14, 05:47 PM
#18
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Advance Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 天上人間
文章: 449
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引用:
施工後馬上回填，一定是平的，問題是重車壓過後，它就不平了。 當然可以用夯實機多壓幾次多回填幾次，但是用路人能承受封路多久？
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2018-12-14, 06:08 PM
#19
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,046
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引用:
台北市的管線共構工程從蓋北捷時就開始規劃 （也就是黃大洲當市長時就開始規劃）， 但具體法規和工程標準到馬英九當市長時才完全定案 （我相信阿扁市長任内也一定有持續在作準備， 如果當年他有連任就會是從他開始執行的） 接下來歷屆市長都陸續有在執行，什麼時候又變成阿北一個人的功勞了？ 
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
此文章於 2018-12-14 08:32 PM 被 老飛俠 編輯. |
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2018-12-14, 08:29 PM
#20
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