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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
那還是油車繼續騎吧  |
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2018-02-06, 04:50 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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我看GGR社團，現在大多數使用者都觀念很好了
都知道騎一騎沒動力要左右電池交換，再不行就是要去換電池  |
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2018-02-06, 05:01 PM
#12
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New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 5
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引用:
是每秒10KM嗎  |
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2018-02-06, 05:33 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 27
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不是很喜歡這家拼命砸行銷買媒體評論洗風向的作法，如果產品這麼優，授權這麼優，優點那麼多，就好好去談授權，讓自己成為電動機車界的高通，而不是用一些虛無的鬼話，要強迫其他廠商買單。
以之前的例子來說，最好是真的免權利金，明明就是打算把所有業者都當成GGR打市場的業務，利潤全被GGR收走，但一堆評論人與與論在帶風向，說GGR免權利金，多好多優，其他廠商不用還真不愛國，光陽不識實務只想賺真爛，大家應該捐棄成見......，結果被看清真相的網友重重打臉。 此文章於 2018-02-06 05:45 PM 被 超越86的是87 編輯. |
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2018-02-06, 05:43 PM
#14
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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因為有金主阿, 沒在怕的, 燒行銷最快, 就像地下電台一樣老招式了
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2018-02-06, 05:54 PM
#15
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 188
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引用:
+1 電子的東西風險確實比機械的高 雖然車用電子設備一直在增加 但至少有16949在卡關 機車的電子設備呢 
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  還是撐不過第十年  戒之慎之 
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2018-02-06, 05:57 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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自由市場? 他們兩個都好意思說這四個字?
等開放國外進來競爭, 彼此設點, 行銷降價維修保養. 最後消費者選誰比較多, 那才是自由市場. 都想利用政府來統一的都不是自由市場. |
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2018-02-07, 07:48 AM
#18
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
他們就是"國外"廠商... 
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2018-02-07, 09:24 AM
#19
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
我比較好奇現在政府對這方面有設立什麼門檻禁止國外廠商進入嗎？ TESLA都可以來台設立超充站了， 機車換電這方面有限制什麼？ 小弟不才，目前除了GGR外， 世界上還有什麼真的已經實際在運行的知名換電系統？
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2018-02-07, 10:02 AM
#20
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