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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
除了焊點有沒有比照國外原廠設計外， 鋼材也是關鍵， 中鋼生產的鋼材強度是不是能跟國外鋼廠相較這也是個問題。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2017-12-19, 10:45 PM
#11
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Regular Member
 加入日期: Mar 2010
文章: 71
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引用:
很好奇 這能偷多少工 人家都已經幫你想好怎麼焊了 |
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2017-12-19, 10:56 PM
#12
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
之前不是有類似討論了,好像是營長還是PW大,有粗略談潰縮車體, 我想應該不是大家都有看到那篇的樣子吧  車撞下去都是盡量保持駕駛艙裡的安全,讓其他地方潰爛去吸收衝擊力! 鈑金只是蒙皮,如果單靠加厚鈑金提高安全的話.... 這樣一台車的重量,把車搞得與其他同級車比更耗油又沒力,不知多少人會買單?
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2017-12-19, 11:21 PM
#13
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New Member
加入日期: Oct 2017
文章: 2
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引用:
https://www.car-safety.org.tw/car_s...ontent?PID=2997 這個有名的案例算不算？ 待過製造業的都知道省成本的方法太多了，品管自主放寬就是最簡單的一個 話說什麼時代了還在版金厚不厚... 難怪政府招標2017年警用巡邏車還在限制排氣量一定要大於1800cc，得標的永遠都是那些原地踏步的牌子 |
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2017-12-19, 11:34 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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引用:
你錯了 我也是研究之後才知道在車界 鋼材硬度一直都是非常斤斤計較 以Volvo來說，也不會整台車都用最強的鋼 而是要依重要性去分配，簡單說就是要顧CP值 不能殺雞用牛刀，有好幾種鋼材等級就依結構重要性去組裝 其中一些特高硬度的鋼材，國內甚至作不出來 所以原料、生產都有門檻，高級鋼材價格絕對不便宜 甚至這東西牽扯到國防，高級鋼材是可以作武器的 像戰機引擎用的材料一定是最高檔的，才能動力夠強夠耐 據說有原料且能煉造頂級鋼材的國家大概就那幾個而已 |
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2017-12-19, 11:54 PM
#15
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Regular Member
加入日期: Dec 2010
文章: 51
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看看上次台中東海的老米漿撞擊新神A.........
國產車就不要提了........ 就只是鋁罐車......
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http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg |
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2017-12-20, 12:19 AM
#16
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Major Member
加入日期: Apr 2002
文章: 184
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雲豹甲車，國產且板金超厚，面對中型以下車輛應該都可以確保乘坐者安全，前提是買得到
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2017-12-20, 12:27 AM
#17
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 2,836
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引用:
軍方曝光雲豹甲車大量服役照單價約250萬美元 250萬美元 250萬美元 250萬美元 |
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2017-12-20, 12:33 AM
#18
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Advance Member
  
加入日期: May 2015
文章: 424
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國造 板金厚,目前只有這台吧!
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  [YOUTUBE]ZDwIi-HofHY[/YOUTUBE]
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2017-12-20, 12:44 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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它引擎進口的,不是國造......
底盤設計也是國外的 |
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2017-12-20, 12:49 AM
#20
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