|
||
|
Basic Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 高雄
文章: 24
|
__________________
七嘴八舌異言堂是拿來討論問題的，不是互告的! 如果想透過訴訟扼殺言論，只是浪費你的時間和網路資源! 但是我還是最愛PCDVD七嘴八舌異言堂 
|
|||||||
2017-12-06, 09:51 PM
#11
|
|
|
Elite Member
  加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,272
|
引用:
可以轉移大家的注意力 這平台就算是成功了 讓大家繼續在這平台上面作夢 |
|||
|
2017-12-06, 10:56 PM
#12
|
|
|
Golden Member
 
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,975
|
技術上是沒問題 台灣海峽是淺海 只是要花很多錢 經濟效益很低
|
|
2017-12-06, 10:59 PM
#13
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 97
|
引用:
效益就在 你看到那邊那座橋了嗎? 沒有 那就對了 |
|
|
2017-12-06, 11:09 PM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
|
引用:
|
|
|
2017-12-07, 09:05 AM
#15
|
|
|
Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
|
蓋好後使用人數不夠，也是沒用，維護的錢坑是很可怕的，
像錢坑法案要蓋的那些軌道............想想我們這一代跟下一代的人要付錢 維護蚊子軌道真的很可憐。 |
|
2017-12-07, 09:09 AM
#16
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
|
引用:
|
|
|
2017-12-07, 09:12 AM
#17
|
|
|
Advance Member
加入日期: Mar 2000
文章: 399
|
蓋好之後澎湖房價大漲,本島內的台灣人過去澎湖炒房XD
__________________
 ''@ @''去金瓜石爬煙囪 ''
|
|
2017-12-07, 09:32 AM
#18
|
|
|
Senior Member
加入日期: Aug 2005
文章: 1,494
|
引用:
所以我們還是有進步的  |
|
|
2017-12-07, 09:34 AM
#19
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2005
文章: 139
|
其實對岸有評估過了...台海跨海隧道...
走澎湖這條...可行性是最低的...因為地震最多...水深最深.... 北線：平潭島東澳村－新竹市南寮漁港，全線僅125公里（約68海浬），是三個方案中最短的路線，水深也最淺，亦未發生過超越7級的地震，是專家普遍認可的首選的一期路線。[8] 中線：泉州市－彰化縣（或南日島－苗栗縣[9]），長約127km。特別的是具有跨海大橋的設計，這是因為中央山脈的地形阻擋，而避免了颱風對橋塔的直接影響，同時在雲彰隆起的水淺地區又適合架設橋梁，地質也穩定，因而也被選中為二期路網加以納入論證，而此線中途更可以設一人工島與交流道，以接上澎湖支線。 南線：廈門市－嘉義縣，經烈嶼（小金門）、金門至澎湖，然後穿越澎湖水道，連接至臺灣，全線最長約174公里，水深也最深，常有5~6級地震[9]，基本上已在技術討論會中被排除。 |
|
2017-12-07, 10:34 AM
#20
|
|
