另外，我覺得高低限速範圍太大也是交通混亂因素之一！
最高110 跟 最低60 差了50，範圍實在太大。
多次遇到車多時 看見中間車道一台開60多的車子，
就這一台，就夠造成塞車等混亂了。
如果那台車可開到90，混亂狀況會好很多。

如果只開60多，乾脆去平面道路就好了。
平面道路開60都常當路隊長了，何況是高速公路？

此外我只能加一句: 如果要開慢車(但不低於違法速限), 請在最外線.

我開車也不快, 當然也不至於慢到誇張, 但都是開在最外線, 穩定的速度.

國道警察vs.違規慢速車駕駛：「內側車道是超車道，你沒有超車你要走外側，你如果要走內側是可以ok的，可是你要維持在最高速限是100公里。」

所以只要時速維持在100公里就可以一直開在內線囉

中線開80-90,

內線100-110等於一直在超車

是的, 又或者說只要很接近100公里就可以了(大家都是快樂表)~

然而是嚴格執行, 靠"有效判斷"的攝影機來抓, 很快就沒人敢逗留在內線.

誰能保證不超速的維持在最高速呢? 又確定自己的最高速錶是正確的?

那名駕駛開時速77,可能他表速80.即使是80,也差100很多.很多外車道的大型車都不只100.

那高速公路拖吊車在外線開40-50KM(表速)可以順便取締嗎?

不是最低速限是60嗎，表速我都降到50幾了還在接近他，而且是空車，真不知職業駕照怎麼來的??

1.有些三寶怕危險就開很慢

2.平常開慣了平面道，一旦上高速就不敢加速，因為眼睛、反應力都會慢半拍

3.不趕時間的就沒自覺自己很慢

4.沒有裝超速偵測器，不敢衝太快

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想開慢一點可以開外側.龜在內側妨害別人的行車,又讓自己吃罰單.交流道上國道應該都有加速跑道,跑80切進去算是很慢的.