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老柏(第四)
Senior Member
 
老柏(第四)的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
您的住址: 地球
文章: 1,303
引用:
作者銀★(砍掉續練)
最好做一台類似的,且能充一次電直上武嶺!

YIp_gO-vZNc

看起來好像輕型版的三輪車,只是騎的時候要腳開開
     
      
__________________
[/url]
老柏                 老柏(第二)

老柏(第三)              老柏(第四)
舊 2017-03-14, 10:46 PM #11
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老柏(第四)離線中  
銀★(砍掉續練)
Advance Member
 
銀★(砍掉續練)的大頭照
 

加入日期: May 2015
文章: 424
引用:
作者老柏(第四)
看起來好像輕型版的三輪車,只是騎的時候要腳開開


最大問題在台灣不合時宜法規 價錢!

https://www.bnext.com.tw/px/article...05-20-221506-77
 
__________________

[YOUTUBE]ZDwIi-HofHY[/YOUTUBE]
舊 2017-03-14, 10:54 PM #12
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銀★(砍掉續練)離線中  
itsture
Basic Member
 

加入日期: Oct 2005
文章: 25
找了一下這間公司資料
http://www.xtecher.com/Website/Project/view?pid=520
只想問 這跟鴻海有啥關係?
不就是蘋果跟鴻海 一個找人代工 一個替人代工
舊 2017-03-14, 11:05 PM #13
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itsture離線中  
DWEOOT103
*停權中*
 

加入日期: Mar 2017
文章: 0
看了另外2家的電動機車,隨便都是20萬起跳

那10萬以下級距的gogoro,算是很便宜了吧?

而且看續航力、加速性也沒有比別人家弱

又到處都有電池站

出門要騎一天到處玩也不用多買好幾組電池帶著備用

怎麼在這邊被嫌的那麼慘?

此文章於 2017-03-14 11:35 PM 被 DWEOOT103 編輯.
舊 2017-03-14, 11:27 PM #14
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DWEOOT103離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
電動機車以目前商業化最成功的就是gogoro
它的商業模式已經証明是可以賺錢的
要說機車的tesla怎麼也輪不到郭董
郭董製造厲害,但設計不怎麼樣,怎麼會設計也是找他?
對岸只要關係好,就可以搞到錢
幾十億上百億任你隨便花
要弄個唬人的東西很簡單
不過,他們城市政策就是要禁機車
弄電動機車的動機是什麼?想想就知道了
舊 2017-03-15, 12:38 AM #15
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nomad離線中  
hoba
Junior Member
 
hoba的大頭照
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: M42 星雲
文章: 742
引用:
作者nomad
電動機車以目前商業化最成功的就是gogoro
它的商業模式已經証明是可以賺錢的
要說機車的tesla怎麼也輪不到郭董
郭董製造厲害,但設計不怎麼樣,怎麼會設計也是找他?
對岸只要關係好,就可以搞到錢
幾十億上百億任你隨便花
要弄個唬人的東西很簡單
不過,他們城市政策就是要禁機車
弄電動機車的動機是什麼?想想就知道了

可是這樣就奇怪了,中國的電動機車推展不是行之有年了,而且目前市場上的選擇多到數不完
這種價格能卡得上位子???有什麼獨到之處?
舊 2017-03-15, 12:45 AM #16
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hoba離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者hoba
可是這樣就奇怪了,中國的電動機車推展不是行之有年了,而且目前市場上的選擇多到數不完
這種價格能卡得上位子???有什麼獨到之處?

中國大城市搞禁摩限電了哦
之前因為機車被禁,電動車做為替代品
可是電動車又變成跟機車一樣滿街都是
現在官員又看電動車不爽
舊 2017-03-15, 01:03 AM #17
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nomad離線中  
r5954189
Major Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 180
引用:
作者DWEOOT103
看了另外2家的電動機車,隨便都是20萬起跳

那10萬以下級距的gogoro,算是很便宜了吧?

而且看續航力、加速性也沒有比別人家弱

又到處都有電池站

出門要騎一天到處玩也不用多買好幾組電池帶著備用

怎麼在這邊被嫌的那麼慘?


到底是車子有問題
還是這些酸民有問題
您爬一下文就知道了
這車子沒有申請世界記錄
真的可惜
[YOUTUBE]aCJXdKXHJHg[/YOUTUBE]
__________________
有人問為什麼抵制統一.而不抵制路邊攤或小吃
答案其實很簡單..就是"規模"
路邊攤客源只有幾百最多上千
但統一的客源人數是上百萬
統一隨便一個問題商品.受影響的可是好幾十萬人
你能否想像這影響的層面有多嚴重

吃的健康.是做食品的基本要求
統一至少應該為消費者的健康.負起把關的責任
才不枉費台灣人幾十年來
對統一這個老品牌的信任
舊 2017-03-15, 01:53 AM #18
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r5954189離線中  
r5954189
Major Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 180
一般人看到的可能是先進科技.綠能環保.快速便利
但商人的眼中卻可能是.補助款.衝站點.綁規格.股票上市
車子再爛都沒有關係.反正先佔先贏
__________________
有人問為什麼抵制統一.而不抵制路邊攤或小吃
答案其實很簡單..就是"規模"
路邊攤客源只有幾百最多上千
但統一的客源人數是上百萬
統一隨便一個問題商品.受影響的可是好幾十萬人
你能否想像這影響的層面有多嚴重

吃的健康.是做食品的基本要求
統一至少應該為消費者的健康.負起把關的責任
才不枉費台灣人幾十年來
對統一這個老品牌的信任
舊 2017-03-15, 02:13 AM #19
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r5954189離線中  
DWEOOT103
*停權中*
 

加入日期: Mar 2017
文章: 0
引用:
作者r5954189
到底是車子有問題
還是這些酸民有問題
您爬一下文就知道了
這車子沒有申請世界記錄
真的可惜
aCJXdKXHJHg

我的感覺是車子有問題

但某些言論似乎也是有問題

談車子的問題

gogoro是該公司推出的第一款電動機車

有些問題在進入市場後才發現,我覺的也是無可厚非

別說gogoro了,就算是已經做車子做了數十年的汽機車大廠

有時也會在某些車款上出現瑕疵

像福特的玻璃變速箱、馬自達自爆擋風玻璃、本田的烤漆脫落、豐田的安全氣囊...等等

其他大小零件發生故障的案例更是數也數不完


總而言之

每間製造商的車都或多或少出過一些包

這點固然是車商在設計或製造時沒有做到好

但看了有一部份人的言論

可以感受的出來他們對此的情緒非常激動,激動到令人感到納悶的程度

似乎出包了就罪該萬死,要解散公司退出市場

我個人是很不懂到底是對gogoro有什麼深仇大恨?

我目前開的車也遇過新車買來不到半年就EGR閥門卡死的問題、雨刷水感應器還老出錯認為水箱裡沒水

但我也沒因此仇恨這款車的製造商過

或希望他們離開台灣市場

對gogoro有這麼高的要求標準,不容許有一點問題發生

是因為愛之深、責之切嗎?

似乎也不是的樣子

此文章於 2017-03-15 03:30 AM 被 DWEOOT103 編輯.
舊 2017-03-15, 03:20 AM #20
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DWEOOT103離線中  


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