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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 鳳形山下
文章: 159
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為什麼蝶戀花的司機甘願被周董凹也不去開客運？
台灣就業市場真奇妙呢  辦一場招募會成本佔最多的該不會是「人事行政費」吧  然後只在自己內部宣傳... |
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2017-02-22, 02:45 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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奇怪...
之前路克不來不是說一堆大客車司機都失業... 難道他們寧願待在家也不去開客運... |
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2017-02-22, 03:02 PM
#12
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Major Member
 加入日期: Sep 2002
文章: 165
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公司肯發賣命錢，只能說最低限度....
如果連這種錢都要省，也難怪請不到人了。 |
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2017-02-22, 03:03 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 16
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國光客運副董居然是這位，我以後也不敢搭國光客運了！
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2017-02-22, 03:08 PM
#14
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 8
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我看不懂新聞邏輯
原來對客運比較嚴的限制（相對來說對比較勞方好） 大家都不去應徵 鬆綁12天彈性（相對偏袒資方） 大家就會去應徵 是我個人腦袋有問題 還是勞工有被孽傾向 引用:
名句複習 「如果他們急著要錢，我們就給少一點嘛，如果他們覺得打官司會打贏，那慢慢來嘛。」 「做生意就是這樣，收錢越快越好、付錢越慢越好。」 「這是我的經營理念：欠人的錢，能夠拖就拖，能不付就不付。」
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀  x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了  此文章於 2017-02-22 03:20 PM 被 x1013 PRO 編輯. |
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2017-02-22, 03:18 PM
#15
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Regular Member
 加入日期: May 2009
文章: 63
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這個職業又不是隨便一個人就能勝任
客運業者都只想找現成的，會有這樣的結果是正常的 似乎沒聽到培訓的規劃，例∼配合職訓局招開職訓班（比較常聽到的是退輔會有在做） 此文章於 2017-02-22 03:20 PM 被 跳海人 編輯. |
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2017-02-22, 03:19 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 栄
文章: 87
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引用:
找不到人是藉口,目的要讓現有司機可以再回復血汗狀況 跟徵不到人所以要政府開放外勞是有異曲同工之妙  |
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2017-02-22, 03:30 PM
#17
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 8
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引用:
常常在電視或網路上聽人說鬼話 勞工喊薪水低的時候,就有人跳出來說這些人不爭氣 低薪工作找不到人的時候,又有人跳出來說這些人吃不了苦 而且會講這些話的都是同一批人 做低薪工作說我不爭氣 不幹低新工作說我吃不了苦 是精神分裂嗎 
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀 x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了 此文章於 2017-02-22 03:36 PM 被 x1013 PRO 編輯. |
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2017-02-22, 03:35 PM
#18
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Basic Member
加入日期: Jan 2016
文章: 12
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現在大客車司機的薪水,跟我十年前聽到的差很多.
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2017-02-22, 03:59 PM
#19
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Junior Member
  加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
他要的不是應徵員工進來(增加成本)，他要的是減少人力調度缺口(減少成本) 搞不好其實老早就私下講好要放寬到12天，三場就業博覽會花800萬只徵到20人，也只是演給我們這些猴看的 |
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2017-02-22, 05:35 PM
#20
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