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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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44個貨箱....運量有點少
看看美澳的跨洲鐵路運輸,都是上百節+疊兩層 |
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2016-09-11, 10:08 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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玻璃心戰完高鐵會不會改戰這帖?
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2016-09-11, 10:21 PM
#12
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Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
別鬧了  這鐵路有益處的僅是路途中間國家進出口貨物方便
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2016-09-12, 12:35 AM
#14
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Major Member
 加入日期: Oct 2008
文章: 117
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如果比海運快就有利可圖
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
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2016-09-12, 02:35 AM
#15
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
應該是快很多， 連從台灣海運出到歐洲也差不多要一個月的時間， 青海這種還要經過漫漫長途才能到中國沿海港口的超內陸地區， 時間又會再加上不少。 鐵路運輸只需12天，真的算很快了。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2016-09-12, 12:46 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 16
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引用:
每穿越一次國境(這邊辦出境，那邊辦入境)，光檢查報關等流程就很花時間吧？特別是現在恐怖攻擊猖獗，這一列穿越這麼多國，這種文件流程想必耗費很多時間，只是青海有哪些物產或工業產品可以銷到歐洲咧！感覺上是青海省省委書記不計成本搞亮點工程，因為這些貨運集中到重慶那邊一起走鐵路去歐洲還更容易形成經濟規模啊！ |
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2016-09-12, 01:13 PM
#17
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Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
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這是中國共產黨的國策,鐵路不是只有通青海而已,至於通關那些程序很容易解決.
走鐵路的速度比海運快,費用也比海運低,這就是很大的競爭力了.
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
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2016-09-12, 07:28 PM
#18
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