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Advance Member
  
加入日期: Aug 2013 您的住址: 台南or台北
文章: 398
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我以為是要說SOD看多了，以為單速淑女車座墊都一樣有個洞哩。
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2016-05-08, 08:10 PM
#11
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Silent Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1
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沒腿力，沒迴轉，給你再綿密的齒比也沒用……
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2016-05-08, 10:11 PM
#12
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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我女兒騎G牌的24吋淑女車,後六段變速,但還是跑不快,只比一般無變速好一點點而已.還有一台805小折,雖然也有變速,但20吋的輪子實在太小,也是很慢.我騎慣26吋通勤車都感到受不了了.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-05-08, 10:37 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,253
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貼一個好消息，Tour of Chongming Island。
美利達選手 黃亭茵 勇奪第一站及第三站，GC 排名第二。 |
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2016-05-09, 07:32 AM
#14
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Silent Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1
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引用:
漏了一個第一站黃衫，以上所有成績可是亞洲第一人能在世界公路賽奪得的佳績，尤其是在主､副將實力差距過大，黃亭茵幾乎無人奧援的情況下，靠自身實力取得此佳績，最後一站以總時間差距一秒錯失總冠軍，如果黃亭茵能有得力的副將幫忙，1､2､3站單站冠軍＋總黃衫可能都是她包辦。 這次比賽，女子職業隊所有能爭gc的好手幾乎都上陣,，黃亭茵的成績在世界單車賽上算是一大事，可惜台灣媒體幾乎不會報…… |
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2016-05-10, 02:38 AM
#15
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
齒輪好像是國二教的吧 我也差不多還給老師了,其實是我物理一向都很爛  那時只知道省時費力,省力費時,也不懂怎麼應用 要怎麼搭配還是畢業多年後實際騎車才知道的 可見實習真的重要 |
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2016-05-10, 08:07 AM
#16
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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變速就是要調整扭力的輸出,起步或爬坡需要較大扭力,就用較大齒輪,省力費時:平路時就用較小齒輪即可.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-05-10, 08:20 AM
#17
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New Member
加入日期: May 2004 您的住址: 細雨寒樓
文章: 8
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引用:
單車只是用來通勤、代步的人可能也不care齒比啊  |
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2016-05-10, 08:22 AM
#18
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Power Member
 
加入日期: May 2005
文章: 506
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引用:
淑女車能不能爬坡? 這個除了前面所談到的齒比問題，其實還牽涉到騎乘的方法。 我們知道一般騎變速車爬坡，會強調迴轉速的控制，大約在50-70rpm, 低於50大概就是用到最輕檔低速前進了。 在齒比固定的情況下，一般爬坡的rpm可能會在30-50，抽車時會特別強調手部的用力。 以我自己騎上貓空為例，坡度大於13%就只能牽車了。一般大家都說重踩傷膝蓋，所以不會刻意用重齒比做這樣的練習。 跟我用公路車騎同樣的路線做比較，淑女車的時間大約是1.5倍。 如果要用淑女車來參加計時登山賽，可能的問題有以下兩個: (1) 比賽的關門時間(受限於齒比，上坡不可能快) (2) 如果遇到連續下坡，鼓式煞車是否會因為過熱而造成制動力不足。 我記得去年在東進武嶺就看到有名的"菜籃阿伯" 騎淑女車上陣，但是在關原加油站被關門。 |
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2016-05-10, 10:19 AM
#19
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Junior Member
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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阿其實就是齒輪的問題啊~~~就像變速車一樣......這有很難懂嗎?
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2016-05-10, 12:50 PM
#20
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