還好樓主有報警，沒留證據的話，就算是被撞，沒弄好搞不好也會被凹到平局
小弟是覺得無論自己有錯沒錯都要報警來做記錄
因為當下對方或自己有沒有受到什麼內傷是看不出來的，也不知道對方是什麼來頭

小弟曾騎機車遭追撞，因為對方未成年，車子受損比我的嚴重很多
心軟沒打110，心理想說人都只有擦傷，大事化小不要搞到對方多賠一筆
更白痴的是當時還在想說，要是對方沒錢修車，還想多少墊點錢幫忙修車，所以互留手機後各自離開
結果下一次約出來談的時候，變成是對方老爸怒氣沖天的帶七八個小弟出來跟我談..

三寶這個名詞別亂用,這是一些只看得到別人缺點的人編出來發洩情緒的歧視字語,事實上誰是馬路殺手沒發生之前只有天知道.

純粹交通事故案件 討論 沒有惡意。
也許台灣天天到處在上演，車禍事故意外。
我不是檢察官，或是法官。 無法說自己無任何過失。
以路權來說 我直行車，且事故地點，有閃黃燈我有注意到。
兩車對撞，我機車側邊，塑膠殼幾乎全毀，都看的到油箱。對方車頭 有可能前叉或是車架變型。這是機車行估的損害。
體傷，左腳踝挫傷，腳趾外傷。
對方有沒有 受傷 我不清楚。上救護車 只有我一個人。
以上是個人主張。
至於責任歸屬，大家(被撞跟撞人，或是者對撞)。由交通警察認定。

我想說 對方如果打方向燈 我會讓你先轉彎。直行車理讓轉彎車輛，我根本無法注意是否對方要轉彎。我怎麼保持安全距離，同樣一條道路，東西 南北向。
不知道該說 對方闖入我這邊車道 被我機車側面撞上去?還是他要轉彎 撞上我。
它是車頭直接與我側面 碰撞，誰撞誰，大概只有監視器，跟上帝知道真相。
多一分注意，少一分危險。
上述這種狀況，我還真不知道怎麼防範。

也要問問莫名大(它比較紅) 你跑步會不會撞到別人呢?! 那撞到 是人家撞你 還是你撞人家

以十萬公里事故率來統計，剛考到駕照/女人/老人明顯偏高。

其實前兩者可以用嚴格的考照方式，讓人一拿到駕照就有足夠的駕駛能力，這是歐洲各國的做法。

ps:我一直覺得美日考照很爛...

美日考照很爛是指???

因為我去醫院
所以不知道 屁小孩 有沒有駕照。

美國考照逛大街，日本在小場地內考照。

事實上，以每十萬公里死亡率來說，美國跟台灣一樣糟糕，遠落後歐日。

而日本事故率低，則是靠守法出來的，駕駛技巧遠低於歐洲。

我也不知道哪一種考照方式相對較好，
逛大街或小場地都不好的話，
那有什麼考照方式是你覺的是比較好的?
只是聽說日本考照非常嚴格，好像考個十幾次不誇張。

你如果身邊有在美國考駕照，然後回台灣換駕照的人，你就知道美國路考有多鬆散。

應該要學歐洲，在路上嚴格考照才對。

日本場地內考照，我只能說是很嚴格的辦家家酒，很多技巧與上路無關，像台灣的S型進退就源自日本考照場。