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Elite Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,107
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引用:
兩台時速幾百km的飛機在空中要靠很近又不能靠太近,這樣您可以想像出來了嗎  ....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2015-04-24, 05:27 PM
#11
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Master Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 加拿大
文章: 2,391
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一開始的對準動作, 加上加油時要不停的調整速度與相對位置
亂流, 加油機引擎jet blast, 甚至加油機本身產生的氣流, 都會影響穩定, 如果不能維持穩定, 是會被迫中斷加油的
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Rule #12: Never date a co-worker. Rule #13: Never involve lawyers. Rule #23: Never mess with a Marine's coffee if you want to live! Rule #51: Sometimes you are wrong 純白の吸血鬼は微笑む：私を殺した責任、とってもらうからわ - アルクエイド ブリュンスッド 貴方に出逢い STAR輝いて アタシが生まれて Was aus Liebe gethan wird, geschieht immer Jenseits von Gut und Böse - Friedrick Wilhelm Nietzsche Cain was the first man ever to strike down another... and when the Lord came to him and said ‘What have you done!?’, Cain could not hide his crime. For the voice of his brother’s blood cried out from the very ground The world has been your battlefield, everywhere you go. The blood of brothers and sons screams out against you. Perhaps you cannot yet hear it, because the soil is not your own, but you will... you will |
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2015-04-24, 05:29 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Aug 2011
文章: 701
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引用:
要剛好頂住洞口 又不能太用力 或是不夠用力  |
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2015-04-24, 05:29 PM
#13
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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 30號番地
文章: 194
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引用:
空中加油對於受油機的邊隊能力是很高的考驗 而當兩架飛機靠很近很近的時候(空中加油時兩機相距只有幾十公尺)後面的飛機很容易被前面一架的尾流干擾 尤其前面是架不小的飛機.... 用浮錨式的難度又比飛衍式更高 因為你要控制飛機去套住一個小小的漏斗 對岸的空軍之翼網站和前全防主編都有文章可以參考
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移開一根木 我就在這裡 搬開一顆石 就能找到我 我不在石與木所構的建築裡 而在你們的心裡 |
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2015-04-24, 05:34 PM
#14
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,107
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引用:
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2015-04-24, 05:36 PM
#15
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
美軍加油機不夠用很久了,KC-45又流標現在才第二場重新開打 用包機很正常吧 |
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2015-04-24, 05:49 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,090
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2015-04-24, 05:53 PM
#17
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Regular Member
加入日期: Jul 2014
文章: 87
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引用:
加油機跟受油機距離不到10M,加上雙方速度都在400KM以上 還有可能會遇上不定向的側風 飛行員遇到失誤只有2秒的修正時間 雙方在加油完成(約6~10分鐘)內都不能做太大的動作 老美海軍用的飛錨式還有一個更危險的地方是那東西重140公斤 以前發生過飛行員失手結果飛錨把駕駛艙打碎 |
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2015-04-24, 05:57 PM
#18
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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可以去找找早期空中加油實驗的影片，
就知道難度有多高 然後現在是要無人機自己去空中加油
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2015-04-24, 06:03 PM
#19
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
以這篇新聞來說，我想難度在於無人機上資訊傳輸的即時性(超低延遲) 在對接的過程之中雙方必須不斷的調整才能順利接合，即使開始加油也需要雙方配合維持良好的加油編隊飛行 這些操作對於飛行員來說，需要很精準的即時性微調 可能之前的無人機延遲較高，無法達成加油任務所要求的門檻 簡單來說，有點像是用遠端桌面打快打旋風，當你看到的畫面是有延遲的時候，容錯率低讓你很難打的贏對手 但當延遲縮小到某個區間之內，可以靠著經驗來或其他輔助來提高K.O率 |
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2015-04-24, 06:24 PM
#20
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