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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
老王那是拿給女婿玩的，不過就是弄個大宇車進口來玩，投資的錢非常有限，跟三陽的作法差不多，就是進口加上KD件在台灣委託組裝，這種程度的不用老王拿錢，隨便一間破上市公司都有那個屁股玩∼ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-10, 09:13 AM
#11
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
和泰是日商，基本上可算是Toyota在台灣的子公司。 福特六和是美商。 汽車界中只有裕隆集團跟三陽集團是台商，當初三陽不肯被Honda併購，就被取消Honda的代理與製造權了。 未來TPP簽下去，國產車大概只會剩Luxgen
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2015-04-11, 05:41 AM
#12
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Junior Member
加入日期: Jun 2008 您的住址: इन्द्र(शक्र) w/ शची
文章: 837
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引用:
台朔汽車只是在1999年三富汽車停業後，台塑集團才以新台幣12.5億元買下三富汽車位於臺中王田及大肚之廠房土地 但賣的車型 都是用當時韓國某家車廠的車款 只能說不對當年 台灣人購買車子的習慣 |
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2015-04-11, 06:00 AM
#13
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Advance Member
加入日期: Sep 2000 您的住址: MiaoLi
文章: 378
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引用:
十幾二十億就差不多是代理國外車廠的台灣總代理商的規模而已啊 所以就只能用韓國某家車廠的車款然後掛上自己的品牌 這點錢哪有可能自己開發全新車款 |
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2015-04-11, 03:45 PM
#14
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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引用:
和泰是日商？三陽失去Honda代理後面的因素很複雜，但絕對不會跟併購有關，這些究竟哪裡聽來的？ |
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2015-04-11, 04:25 PM
#15
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
國瑞才是日商,和泰是豐田的唯一經銷商,和泰與有國瑞的股權30%,所以和泰並非是日商
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-14, 03:02 PM
#16
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 野放中...
文章: 1,400
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我也覺得起碼L廠還願意繼續丟錢下去燒....
3年....不知道會出現什麼東西？
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無 |
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2015-04-14, 03:16 PM
#17
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Junior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 高雄市.嘉義市
文章: 986
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願意砸錢是願意砸錢
但是錢怎麼燒是另一回事 燒錯地方的話, 再多十倍也沒效果 |
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2015-04-14, 03:26 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jan 2004 您的住址: 東部
文章: 76
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希望嚴董燒錢能燒出好成績不然下一台車還是日本車為主
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2015-04-14, 08:06 PM
#19
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
這點錢只不過是代理國外車廠的規模而已 要是知道這些錢還被挖了一大塊走 最高主事者根本無心在汔車這一塊 一年可以賣到這個數量 這樣算是很成功了 要是這樣子還能讓他賣到幾萬台 我看那些搞汔車全部都去吃大便撐死好了 引述wiki "李宗昌也非有心從事汽車專業，另挪用資金為成立多家生技、電漿電視、營建等異業公司，並由自己李姓家人出任董事，逐漸引起王永慶不滿..........." |
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2015-04-14, 10:47 PM
#20
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