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Regular Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 71
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我在兩輪上有遇到類似問題，查了很久。
也是冷、熱車啟動不良，電發啟動時覺得特別吃力。 還帶高速時活塞運動間隙有點不平均(在固定某點較慢)，發生時前一兩個月有做除碳。 換了第一顆電瓶後(自行更換)，第二顆一個月後也出狀況(備品用，買了快兩年)。 查到最後應是電盤內仁老化 三相電壓、電流稍有損失約官方數據8-10%，導致長期電瓶回充不足。(全時點燈) 第二顆電瓶，7A充飽剩4A剛好在臨界，就一併更換了。 冷、熱啟動不良和高速不平均的問題就都解決了。 給你參考 |
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2014-12-22, 09:59 AM
#11
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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引用:
感謝 沒想到發電機也導致啟動問題。 其實發動時我有量過回充電壓，達14.7V，算是正常值 不過很難就此判斷發電機或充電調整器是完全沒問題的 其實一開始啟動馬達無力我就有點懷疑是不是回充不良。 量過冷電池12.6V |
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2014-12-22, 11:43 AM
#12
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
回充不良你的儀表電瓶燈會亮. 很多人不知道, 發動時儀表電瓶燈亮代表充電效率有問題而不是電瓶有問題. 那個燈一亮就是準備換發電機, 偶爾是線路接觸異常.
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 10年 |
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2014-12-22, 11:58 AM
#13
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Regular Member
加入日期: Feb 2005
文章: 71
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引用:
對，那時量回充電壓也是正常值。 換上新電瓶，量過靜態ok。還是會啟動不良。 再量整流前的三相，其實誤差就那麼一點 是他筆記本拿出來，我跟他一起對數據，算了一下。 有一相大概-6%，另兩相 -8~10%。電流也稍微小了約5~10%。 就打算換內仁看看，很感謝他的耐心幫忙找出問題也上了一課。 營長提的應該也沒錯 只是在電腦未判定故障下，卻因老化介於好與壞之間，令查修不易。 |
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2014-12-22, 12:55 PM
#14
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Major Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 139
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先不花錢試試看
儀表板下fuse box 把 Starter cut relay 與 tailight relay 互換看看能不能解 http://www.2carpros.com/questions/h...t-start-no-cran  有解的話, 2003 應該也是用這顆 Honda Acura 通用的relay &7.99 http://www.ebay.com/itm/16087566993...K%3AMEBIDX%3AIT |
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2014-12-22, 02:07 PM
#15
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New Member
加入日期: Jan 2013
文章: 8
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是不是電瓶沒電一直啟動不了,換電瓶後就發生這些問題,如果是的話
我猜是電瓶沒電時,一直啟動結果造成電門開關接觸點積碳,那個積碳會造成電壓不足, 但還是會過電,可是轉動開關時,啟動器不會啟動,因為電壓不足! 如果會拆不用花錢,參考看看! |
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2014-12-23, 03:11 AM
#16
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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感謝網友提供新的方向，來報告一下。
換完啟動馬達後，目前還沒發生無法啟動問題。 朋友休假去了，過完耶誕才會回來。 我則是最近比較忙，只能把各位參考意見整理一下，email給朋友， 還沒機會幫她再檢查檢查。 也祝大家耶誕快發樂，新年新氣象  |
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2014-12-25, 02:48 AM
#17
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
恭喜解決問題! X Mas.
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10年 |
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2014-12-25, 09:51 AM
#18
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