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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
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這麼多年了，還是沒競爭力，讓他們倒，吃像有夠難看
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2014-12-05, 09:31 PM
#11
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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這不就是標準的"好處我全要，壞處別給我"，
 我們的商品賣到他國去免關稅很爽， 他國的產品免關稅賣到國內就在靠腰...。  |
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2014-12-05, 09:36 PM
#12
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Regular Member
 加入日期: May 2001
文章: 73
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無良的汽車組裝場倒一倒也好，專心的當進口車的維修後勤基地也不錯阿，
要不是自己不爭氣，安全配備東拔西拔， 引擎、變速箱總喜歡幫人家清庫存..... 連一個撞擊測試的結果也不敢公布出來，被人家唾棄也是剛好而已！ 另外....為什麼很多產業都喜歡說自己是火車頭產業？ 營建業也說自己是經濟的火車頭，現在汽車組裝場也這樣說， 那.....還有那個產業想當火車頭的麻煩也舉手一下囉！ |
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2014-12-05, 09:40 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
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加入WTO到現在超過十年了，這些做汽車的都不知道關稅會逐年調降嗎？
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2014-12-05, 09:42 PM
#14
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Amateur Member
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台中
文章: 56
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裕隆、和泰快點倒一倒
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2014-12-05, 10:05 PM
#15
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
即使汽車零件的關稅從15%調降個10%剩下5%左右好了 七十萬的車也降不到六十萬以下 主要是因為台灣是個相對封閉的小市場 所以車價容易被幾大車廠長期壟斷 |
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2014-12-05, 10:24 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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引用:
以我的看法,機車的環保法規維持5期標準就好,不宜再調高標準上去! 6期應該用減"貨物稅"的方式來鼓勵廠商去開發,勿強制規定一定要上6期... 速可達機車引擎的"精密度"和科技不能和汽車引擎比! 所以環保標準不宜太高... (只會讓消費者花更多錢當白老鼠!) 要把汽車技術投入機車(速可達)也是不可行的! 以成本來說! 此文章於 2014-12-05 10:33 PM 被 結冰礦泉水 編輯. |
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2014-12-05, 10:30 PM
#17
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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政府課稅本來人人討厭，現在政府不課稅了，反而有人說是幫兇，怎麼作都不對。
台灣消費者可買的車有兩種，拆解價格如下： 1.進口已組裝全車＋關稅＝進口車價 2.進口零件＋關稅＋組裝人工=國產組合車價 因為貿易協定(wto,fta,歐盟,服貿之類)的關係，關稅必須調降，最倒楣應是政府，本來可以收的錢，現在不能收。 但若國產組合車價還大於進口車價，那當然是組裝人工太貴了！ 正如零件價來居然比成品貴， 有如硬碟,CPU,主機板,機殼+人工組裝+測試除錯>店家賣現成套裝電腦 不是零件賣太貴，就是組裝人工太貴。 |
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2014-12-05, 10:49 PM
#18
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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滅一滅好了
國產也沒賣自己人便宜點
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2014-12-05, 10:55 PM
#19
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Advance Member
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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引用:
那是理想 現實狀況請參閱奶粉降關稅 結果售價還是照漲不誤 敲這文的時候又GOOGLE一下 紐澳是全球奶粉最大輸出國，但國際奶粉價格狂洩，全脂奶粉從每公噸5400美元，跌到2700美元，跌幅高達50%，脫脂奶粉每公噸也從5100美元，下跌到每公噸2600美元，跌了49%，但國內奶粉價格，不但沒反應，還從3年前就一路漲個沒完沒了。 https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0...-120049105.html
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2014-12-05, 11:38 PM
#20
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