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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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引用:
以前反而比較少看到RG125,都是看到RG50比較多 ![]() 重車沒開放年代,我同學以前騎正牌Aprilla AF-1 50cc仿賽在台北市被攔 警察質疑騎重車還敢掛綠牌 最後要他當場拆整流罩比對引擎號碼才悻悻然放人 說真的,20公升油箱和180輪胎看起來還真的很像重車 ![]() 中橫跑谷關梨山段,FZR 150完全跟不上,AF-1一點都不像50 cc 除了聲音...摧起來就馬上變成Dio.... ![]() 不過真奇怪,警察不能拿出PDA查一下嗎? 此文章於 2014-12-05 05:08 PM 被 doskey 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 256
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川崎 B1 應該 很好找
因為這幾年 還蠻流行的... 但是 買之前 先要有個心理建設... 就是 它是2行程 會有排放白煙的問題... 上次在路上遇到一台 整理的還蠻不錯的B1 結果 整路放煙霧彈 搞得像起霧一樣.... 所以 如果要入手 這部分 要想清楚 |
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Basic Member
加入日期: Dec 2005
文章: 29
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引用:
車不在就開始造神了 ![]() 50cc ?? ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002
文章: 90
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引用:
人家ㄟ福力阿有兩肛,說不定一肛縮了剩75嘻嘻嘛 |
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Basic Member
加入日期: Feb 2013
文章: 22
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引用:
相比之下亞哈哈的MT-07好超值喔 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
Aprilla AF-1 50cc-車輕又是二行程 FZR 150-四行程水冷-相對車重很多 山路連續彎道的狀況,FZR 150馬力大的優勢無法發揮 而FZR 150車太重不靈活的劣勢,在連續彎道是很致命的缺點 至於二行程與四行程的差別,節省版面不多說,有興趣的話可自行去了解 我的想法 50cc AF-1在山路連續彎道海放FZR 150不是不可能 另外補充 人,是另一個問題,畢竟不是賽道,若對方不怕死,幾人願意跟著拿命去拚輸贏
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![]() 財.色.藝.無德可矣? 此文章於 2014-12-05 07:38 PM 被 pilotjay 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2005
文章: 1,497
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引用:
年輕真的比較拼,我年輕的時候騎山葉RX100,我朋友騎追風還追不上我.... 車重輕騎起來,真的靈活刁鑽很多。 沒多久我也買追風,現在哪敢那樣騎. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Oct 2006
文章: 47
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引用:
那個....FZR150是4衝程V型雙缸強制空冷.....後期多個小油冷 ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002
文章: 90
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引用:
那個…fzr的引擎雖然不怎樣,但是它的車架在當時可是難得的好物阿,把fzr的操縱性推向一個顛覆,所以山道被放… |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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一堆沒騎過的小朋友整天都在造神...
RG 50 剛推出很多人買沒錯,但50CC的車根本就是沒力,騎沒多久同學紛紛換車,加上當時的台鈴技術差,品質有夠爛,沒多久中古車店就RG50滿天飛... 至於說RG 50能跑多快的人更是在唬爛...它的實際速度不會超過90KM/H...比起當時的熱門車追風、王牌或NSR不必說,連DT都遠勝它一截,這台車根本是台爛車... 至於RG 125 雖然整體不錯,但外型不夠帥,加上台鈴的技術品質都差,也是雷聲大雨點小 這些車以前同學都有買,加上以前的年代根本沒有網路,女生也沒現在開放,晚上沒砲可打,所以大部分的男大學生假日跟晚上唯一的樂趣就是飆車,大家互相換車,比誰最快...沒騎過真的不要亂唬爛比較好 至於apprillia AF-1我記得台灣引進的是125cc,定價16萬,至於50有沒有引進我不敢肯定,但應該是沒有,因為50CC的車你再怎麼厲害還是50,先天馬力就不足...引進來沒意思,且當年大家都貼牌騎重車,AF-1唯一的優勢就是不必躲警察而已,其他未必有啥吸引人,畢竟那時買一台NSR 250也差不多16萬,騎NSR 250感覺跟那些差遠了,誰要買AF-1... 此文章於 2014-12-05 10:53 PM 被 masao.tw 編輯. |
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