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*停權中*
加入日期: May 2014 您的住址: 某個不大不小的島
文章: 628
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有不有力是相對的,
而且爬山靠扭力,汽油車本來就比較吃虧. 租一台車同場地比較一下會比較有個基準點. |
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2014-09-30, 10:40 AM
#11
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Major Member
 加入日期: Dec 2002 您的住址: 台北
文章: 135
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可以考慮清個噴油嘴，十四年的passat清過感覺比較不會頓，也比較有力
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Lets' Note CF-R6A |
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2014-09-30, 12:33 PM
#12
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Basic Member
加入日期: Nov 2010
文章: 24
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引用:
這是真的！ 我某次在修車廠保養，隔壁正好有一台老車在引擎大修組裝， 我很好奇的問：組裝不用扭力扳手？ 只見老師傅舉起空無一物右手說：這個就是....  明明扭力扳手就放在工具間，就是不拿出來用  |
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2014-09-30, 01:08 PM
#13
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Amateur Member
 加入日期: May 2013
文章: 33
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動力輸出的相關零件磨損，本來就會損失一些動力，很難修復（除了換新之外）就算硬要處理通常也撐不久，但換掉一些相關的老化配件也是會有差別（但整體來看效果有限，除非是原本配件就有問題，替換掉後才會明顯感覺有差。）...
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2014-09-30, 01:13 PM
#14
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
光只有扭力扳手也沒用 要先知道用多少扭力是正確，這時扭力扳手才會有用，不是光拿出來用就能解決
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已關閉簽名檔 |
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2014-09-30, 02:35 PM
#15
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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到底應該看年分還是里程數啊?
如果是一般2年3萬公里計算的話, 里程數至少也20萬了 這樣子車上個部分的機械零件多多少少都有磨耗了吧? 像我現在開長備交接的CAMRY 3.0, 13年車里程不到8萬 似乎沒有一般人常說的馬力不足問題, 發動起來還是安靜無聲 |
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2014-09-30, 03:08 PM
#16
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
手冊, 準的扭桿, 麵線條, 還有正確的組裝專業知識, 才能好好組一顆引擎. 車真的就是有顧有差, 我的Lancer 1.6, 31萬公里/16年, 除了輪胎跳花轟轟叫, 其他真的沒啥問題. 當然, 手排也是耐用的強項之一.
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 10年 |
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2014-09-30, 03:23 PM
#17
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
營長 這裡講的精密組裝 會不會其實就是人家原廠的標準組裝流程?? 每個步驟及要求都按照規格要求做的??? 只是一般民間廠變成得用工資去要求這點?? |
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2014-09-30, 03:24 PM
#18
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
比原廠還要求, 引擎廠是用機械組裝, 但是高規格精密組裝引擎只要有動的, 活塞, 活塞環, 大小波司(曲軸及連桿軸承), 通通都配過, 表現勝過原廠也不意外. 台灣的亂七八糟保養廠, 你給他工資也不會精密組裝, 現在會精密組的通通都是改裝廠. 所以才會說, 引擎壞了? 不要修了, 換一顆.
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10年 |
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2014-09-30, 03:48 PM
#19
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: 高雄
文章: 1,232
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引用:
15年..爬坡..喘氣... ..15年前的自排車..檔位標示有哪些？？？ 自排車爬坡請善用手動變至低速檔.. L .. ...結案..收攤.....
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回想往事...只能輕輕一嘆...... |
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2014-09-30, 05:16 PM
#20
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