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doskey
New Member
 

加入日期: Jul 2014
文章: 6
引用:
作者Bon-Chih
本車目前上的是Hawk 但哪一級忘了 好像是一般版
目前感覺....還需要提高級數...



ps 我喜歡有粉塵
目前裝的應該是HPS 粉塵不多
個人感覺 越利的粉塵越多 所以 我喜歡有粉塵....


據說......Hawk的粉塵,加水後會對鋁圈上的烤漆造成腐蝕
     
      
舊 2014-09-16, 07:04 PM #11
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doskey離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者doskey
油沒換乾淨就算了,seal損傷這個比較擔心
看來我還在用以前機車DIY的觀念在對待汽車的煞車系統
沒考慮到有多迴路、ABS的問題,真是獻醜!

Super Blue這罐油也沒看到符合ESP的描述,因為ATE還有一款是特別強調給ESP用的,而且反而更便宜
所幸換完後跑去山上, ESP燈號跟以前一樣會狂閃,希望這方面不要出問題

如果總泵內部沒生鏽的話,全行程並不會傷害油封。

ESP用油的特色是低黏度,因為現在ESP與ABS操作的速度極快,用低黏度的油反應會比較好。

另外,真要好好換油,我最推薦的是壓力法,但好像很少保養廠有壓力換油機。

再其次,是看起來非常不專業又懶散的重力換油法,本法只要確保油壺內有油後,直接鬆開放氣螺絲,等到流出乾淨的煞車油後鎖緊即可。

比較常見的是踩踏法,重點在鎖螺絲的人,必須在踩下的行程鎖住螺絲,才不會讓空氣跑進煞車管路。

我曾經看過一個白痴技師,只有一個人使用踩踏法,那當然會讓煞車管路裡有空氣,因為在鬆開煞車踏板時,空氣會逆流進煞車管路。

但有一種零件裝上後就可以施行單人踩踏放油法,改用單向閥放氣螺絲,內部有單向閥避免空氣回流。
 
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舊 2014-09-17, 12:19 AM #12
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sutl離線中  
prelude
Advance Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: United States
文章: 323
引用:
作者sutl
如果總泵內部沒生鏽的話,全行程並不會傷害油封。

ESP用油的特色是低黏度,因為現在ESP與ABS操作的速度極快,用低黏度的油反應會比較好。

另外,真要好好換油,我最推薦的是壓力法,但好像很少保養廠有壓力換油機。

再其次,是看起來非常不專業又懶散的重力換油法,本法只要確保油壺內有油後,直接鬆開放氣螺絲,等到流出乾淨的煞車油後鎖緊即可。

比較常見的是踩踏法,重點在鎖螺絲的人,必須在踩下的行程鎖住螺絲,才不會讓空氣跑進煞車管路。

我曾經看過一個白痴技師,只有一個人使用踩踏法,那當然會讓煞車管路裡有空氣,因為在鬆開煞車踏板時,空氣會逆流進煞車管路。

但有一種零件裝上後就可以施行單人踩踏放油法,改用單向閥放氣螺絲,內部有單向閥避免空氣回流。

筆誤,幫你訂正一下
應該是踏板回復的過程鎖住螺絲,那時候空氣才有機會被吸進去
就像你說得那個白痴技師的作法
舊 2014-09-17, 02:29 AM #13
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prelude離線中  


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