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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
這也太可怕了  |
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2014-04-19, 09:38 AM
#11
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Master Member
  加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
『據求救通聯紀錄顯示，渡輪在岸上運輸官員下令棄船逃生後30分鐘，才指示逃生，但為時已晚。』 奇怪, 棄船不是一般都由船長(船長不在就大副、二副...)或船上的高級船員決定的嗎? 怎麼會由岸上的官員決定的, 這是在玩遙控嗎?  |
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2014-04-19, 10:08 AM
#12
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Major Member
 加入日期: Aug 2013
文章: 144
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帶不出來,是因為能見度很差水流很急,水溫又只有12度,背氣瓶下去,要10分鐘上來要10分鐘....剩下30分鐘因為能見度很差在瞎子摸象(如果水流真的很急,你潛下去恐怕連船都巴不到只能拼命踢水),等摸到入口也差不多該上浮了....
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2014-04-19, 10:10 AM
#13
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Major Member
加入日期: Aug 2013
文章: 144
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引用:
沉底了,這船很難拖吧,在水面上還好拖~~ |
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2014-04-19, 10:13 AM
#14
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Senior Member
加入日期: Jan 2008
文章: 1,247
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大樓倒塌都很難救了 而且是在水裡 船艙裡還有重重阻礙
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2014-04-19, 10:17 AM
#15
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
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引用:
做做樣子而以，船體結構沒那麼強一吊就解體了， 而且這船已經倒栽蔥，要先翻正，才可能用浮袋處理，灌空氣進艙不用想了。 |
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2014-04-19, 10:21 AM
#16
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
深海潛水，壓力跟氮氣問題，能待在水裡的時間都很短暫就要上來，而且要一段時間不能再潛，讓身體排除氮氣。 |
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2014-04-19, 10:56 AM
#17
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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都沉底了不考慮直接切開船殼嗎？
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2014-04-19, 11:05 AM
#18
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
其實就是潛水夫病的問題..... 水深增加10m, 壓力就會增加1大氣壓, 所以30m深的壓力就是4大氣壓.... 生還者若是在30m深的氣室裡, 代表該處的氣壓是4大氣壓, 若突然被帶出水面, 一定會發生潛水夫病(減壓症), 加上生還者多半會很虛弱, 所以很可能撐不過去. 假如生還者數量很多的話, 怎麼降低潛水夫病的風險會是他們能不能獲救的關鍵. 不知道韓國的減壓艙夠不夠用? |
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2014-04-19, 11:12 AM
#19
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
突然切開船殼, 會大幅改變目前船艙內壓力的平衡, 搞不好原本有生還者的"氣室"會突然灌入大量的海水, 淹死生還者. |
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2014-04-19, 11:18 AM
#20
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會不會比較好處理??? 
