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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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停車位置平地上沒什麼差, 停斜坡時就會知道差別了!
車停斜坡, 若先打入 P檔, 再拉手煞車, 車子還是會略為向前(後)移動一些, 這時駐車鉤可能會咬得很緊, 等到要開車時, 排檔檔有可能會無法從P檔打出來. 如果經常要停斜坡, 最好不要先排 P檔, 不然駐車鉤可能沒多久就損壞, 到時就要拆變速箱了....  而且專業的修車師傅又不是車主, 車主有此一拉, 他就少了修車的機會, 所以對他來說, 車主這麼做當然是多此一舉了.....  |
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2014-01-07, 04:52 PM
#11
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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煞車 P檔 放煞車 熄火 手煞車
在斜坡上我應該是 煞車 P檔 熄火 手煞車 放煞車 沒有在斜坡上停過車子...
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2014-01-07, 04:53 PM
#12
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
現在許多車不排 P檔就不給拔鑰匙.... 當然也有不少車沒鑰匙可以拔了......  |
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2014-01-07, 04:58 PM
#13
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Power Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中
文章: 663
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引用:
+1真的 不就是車嘛 要怎樣怎樣打…才行 停個車有這麼麻煩嗎
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SD1.5 
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2014-01-07, 04:59 PM
#14
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
去找個斜坡試試就知道了! 先拉手煞車的用意, 再放煞車(並確定車子可以完全煞住), 再打P檔, 最後熄火, 是要讓車子在打 P檔前先進入完全"靜止狀態". 在腳踩煞車的狀態下, 不管先打 P檔或是先拉手煞車, 都會發生放開踩煞後 車子再前(後)微幅移動的情形, 這時變速箱裡的齒輪和駐車鉤就可能要承受很大的應力, 等到要再開車時, 就會發生排檔捍很難排出的情形..... |
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2014-01-07, 05:08 PM
#15
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,369
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引用:
最好是坡度超過30度 會聽到卡... 
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!  
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2014-01-07, 05:15 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 23
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引用:
+1 這才是真師傅 我的tierra1.6每次開去保養的時候都一定要交待師傅 先拉手煞車在排p擋 因為我的車檔位不是很準 就曾經發生過師傅排p擋就下車 結果車子還往前跑去撞到保險桿 那位師傅就是認為進了p擋 車子就不動了 事實就不是如此 |
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2014-01-07, 05:17 PM
#17
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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所以應該是
煞車 手煞車 P檔 熄火 放煞車
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2014-01-07, 05:19 PM
#18
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Major Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: PingTung
文章: 114
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引用:
我也是因為這原因，所以停車會先排n拉手剎，車不動後再入p 當然有時較趕會直接排p熄火，可是下次開車要從p排出就要比較用力… |
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2014-01-07, 05:25 PM
#19
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
停中之停 泊中之泊 困中之困 我半仙我路過, 選我正解. 斜坡停車時 第一動 踩腳剎車 第二動 踩或拉手剎車 第三動 推到p 放腳剎車 啟動時 第一動 踩腳剎車 第二動 放手剎車 第三動 推到d 放腳剎車 這樣入檔時, "咚"的聲音越小, 代表你的齒輪箱傷害越少. |
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2014-01-07, 05:29 PM
#20
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