睪宮菊：OK，為避免用路人佔用國道過久影響其他用路人權益，新增計時收費措施。

今後將依據ETC記錄之車輛上下國道歷經時間計費，每日每車固定優惠時間20分鐘，標準費率1.2元/分鐘，當每日行駛時間超過200分鐘時，則超過200分鐘部分則長途折扣費率為0.9元。


〔註〕里程的部分仍然要收費。

到民國114年,
之前有媒體算了,如果國家自己做的話,這期間至少可以增加300憶稅收~
還可以讓收費員訓練繼續工作~

簡單說就是把300憶穩賺不賠的生意,白白送給遠通~
而且不只這個,你我所預繳的過路費總計有多龐大...
遠東集團是吃素的嗎?

預繳這塊才算大餅

每年幾千億

免費的資金拿去買地炒房多好賺阿

困中之困

早就知道有問題的人旁邊路過留

第一步 買通評審人員
第二步 常常去官邸
第三步 造成既成事實之後在改規格
第四步 利用交通部出面說明電子收費與人工收費是相同假象(一樣你還換什麼鬼，這樣沒鬼？)
第五步 正式實施之後要多預算

藍綠都一樣，藍綠都一樣

這我有想到...
反正到時計程收費高速公路會更塞
塞車時間就改計時收費
跟計程車一樣...

依據交通部網站_機動車輛登記數，至101年1月底止，機器腳踏車有15187777輛，大客車+大貨車+小客車+小貨車+特種車+機器腳踏車=22264616，所以會上高速公路的車等於7,076,839輛。
七百萬輛乘以每輛車儲值400=28億
但是一般人應該會盡量存整數，例如五百，一千，兩千，才省得麻煩，所以實際上遠通應該會收到的起碼是每台車一千，也就是70億，這是免利息的資金，供遠通運用。

自宮局每年多花7億~~這些錢應該是被財團給咬去了吧~~
然後多報的才會回流到矜猿劶貸中~~
整個國家的財政會負擔到如此之重~~跟棺猿+財團搞一起~~是有絕對關係~~
所以要詛咒一下棺猿+無良才糰~~禍延後代~~報應在子孫上~~
不要以為去信上帝就可以免罰~~穿黑白衣跟飄王之王~~照樣給你拖回來輪扁~~

在「國家為什麼會失敗」一書當中說到，威尼斯之所以有昔日的榮光，是因為採取了廣納式的方式，才讓人才輩出，經濟蓬勃發展。就像20年前的台灣。
威尼斯之所以沒落，是因為既得利益者不願讓後繼者加入，採取搾取式經濟，犧牲大多數人的權益，保護既有利益者，把全民的資產集中化，分贓國家的資產，變成寡頭經營。然後創新就沒了，人才就沒了，未來就沒了。
所以，我們如果確定要走威尼斯的路，最好把台灣所有老東西都保存好，至少讓我們的子孫能夠像威尼斯這樣靠昔日的榮光苟延殘喘。
如果不想走威尼斯這樣的路，就要反對這種犧牲大多數權益的經濟。接下來這些寡頭既得利益者磨刀霍霍向的豬羊將會是中華電信以及台鐵。一般的創新現在已經無救，小市民光是想要經營個小食攤，都要面臨連鎖業(又是寡頭的公司在經營)提高店租成本的鎖喉攻擊。別的就不用提了。

好奇怪，平常民X黨看到這種消息可能會把國X黨咬得死死的，現在也異常地安靜....

只能說

天下烏鴉一般黑....

有錢能使鬼推磨.....