應該沒什麼意願想來台灣賣

賣價一定比較貴
能吃下市場有限
還有如前面所說
維修,備料這些市場沒做起來也都是很燒錢

大部分人車只要能騎也不會想買貴的或換車


要是真的會進,也想搞台來騎





丟掉太浪費∼用報廢價跟你收好了

按照台本的目前的的架構來看，他本身不需要招募維修跟業務。
因為這都是經銷體系本身的事情。
目前台本並沒有所謂直營的展示中心。展示中心跟維修廠都是經銷商的。

要進早就進了, 聽說當初就有規劃在保養廠割一區給重機保修用, 可是成本過高喊卡

白牌都已經是紅海一片了, 現在說要進白牌除非是腦子扒袋了

只要進 CB400 和 CB400SS, 應該就能躺著賣了... 一個雙缸一個單缸保養也好做

要是有進CB1100EX就好了，

舊車沒賣完，台灣也不知道要等多久才看得到。

如果進這台的輕擋車,我有興趣(舉手)



一解我當年沒入手草上飛250的遺憾

要進就趕快進 . 我等著與其它進口商比價

大概會來台400以下的輕檔中檔吧 ........

輕巧好騎為要

是四缸不是雙缸啦...

繼續昨天的馬路消息話題，除了輕檔車CBR150R 之外，被點名可能引進的就是HONDA PCX。有趣的是，當初YAMAHA 在東京車展推出Majesty S（SMAX）時，也被點名是針對PCX 所開發的車款，我們非常期待兩車在台灣正式相遇！
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昨晚做夢夢到騎台本田PCX 125環島一週，超省油的又安靜，果然本田機車技術地球第一

夢醒了SUZUKI NEX加減騎 加減騎

不是大日本帝國 本田公司所發佈消息，笑笑就好 笑笑就好

明天做夢看看又會不會夢到本田PCX 125了，哈哈

2006.05.12　 工商時報
重返台灣機車市場？本田否認
沈美幸/台北報導

國內車界最近盛傳日本本田技研工業株式會社重返國內機車市場，並將台灣打造為本田一百五十西西以下速克達機車生產基地，不過台灣本田汽車公司經理陳俊亮鄭重否認上述說法，台灣本田只是將每個月蒐集的機車市場資訊彙報給日本總部，台灣本田機車部門現階段並無任何具體規劃或動作。惟日本本田技研工業株式會社持續關切台灣機車市場的動態，被國內機車界解讀為本田技研並未放棄機車市場，正密切關注其動作。
日本本田技研先後結束與光陽及三陽兩家機車廠技術合作及合資關係後，三年前，購入大慶汽車屏東廠而獨資成立台灣本田汽車公司，先後在台組裝CR-V休旅車、ACCORD中大型房車及CIVIC 中型房車，只是本田最近積極蒐集機車市場資訊的大動作，引起國內多家機車廠高度關注，解讀為本田有意重返台灣機車市場。

據不願具名的機車廠高層主管指出，本田在中國大陸南方投資設立的新大洲機車廠，所生產的五十西西速克達機車回銷日本，品質並未如本田所預期中好，因此，業界盛傳本田打算在屏東廠增設機車生產線，將台灣打造為本田一百五十西西速克達機車生產基地，一方面搶攻台灣每年七、八十萬輛機車市場大餅，另一方面則回銷日本與輸往歐洲及美國等地市場。只要本田重返台灣機車市場，勢必會讓當前光陽、三陽及台灣山葉三強競爭生態解構重組。只是這項傳聞，昨日遭台灣本田全盤否認。

http://news.chinatimes.com/Chinatim...1200397,00.html
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早點去睡 作白日夢還比較快，over