那也只是你所想的而已
偏偏安卓明明已經知道人家的優點在哪裡卻還是做不到
照抄是真的很困難嗎?
什麼都只做半套也難怪沒辦法成為一種信仰

有些東西不是不做

只怕做了會被阿婆告

你沒看到三星的之前被告的屁滾尿流嗎

你說的這個故事...

目前是進行式~~

無法用常理開發！專為印度人設計的入門車TOYOTA Etios
http://toyota.autonet.com.tw/cgi-bi...0120446T1090001

自從印度TATA推出廉價車Nano以來，所有車廠都對這個新興金磚感到高度興趣，因為在先進市場幾近飽和情況下，經濟崛起的印度等地就成為21世紀主戰場，然而汽車對種姓制度存在當地民眾而言，仍是遙不可及的奢侈品，為符合需求和特殊性，車廠便研發「俗又大碗」、「不失便利性」、「空間寬敞」的新產品，不過所有參與開發的人員必須屏除常理心，畢竟這是個完全不同的世界。


當初TOYOTA有意搶進印度市場之際，為了研究當地的民俗風情、社會現象與經濟景氣，特地在設計部門中成立一個四人小組「BRICs Team」，長期派駐在印度，除利用三輛Etios Portotype進行20萬km的測試，也順勢觀察該地於飲食習慣、駕駛狀況、生活方式等各種面相，並進一步了解印度文化。「其結果是價值觀與我們所獲得的常識大不相同」負責開發的總工程師則武義典說。

例如在車內就設置七個能擺入1公升裝寶特瓶的置杯架，容量達13公升並具備冷風效果的手套箱、遙控鑰匙必須禁得起突如其來的大雨等，這對研發人員來說根本是不可思議，因為印度人常一家多口，一輛車要擠入很多人，置杯架就必須要多；而多雨的季節則需讓遙控鑰匙防水性強，據說Etios的遙控鑰匙掉到水裡拿起來照常運作，裡頭則一點都不會浸水。另外印度路面絕大多數是砂石飛揚，身處現代化都市的我們無法想像，為了避免車體受損，Etios的鈑件都經過補強，就連離地高度都增加至170mm，比起一般車的130mm要來得高。

同時TOYOTA為了降低成本，盡可能採取大量在地化生產（人工便宜），初期約70﹪零組件由印度當地生產，2013年初則期望能達到90﹪，且2012年到2013年這段時間，引擎和變速箱都將在該地生產，這也是Etios入門價得以壓在新台幣35萬元的主因。所以真是辛苦「BRICs Team」四人小組，不但要考慮成本還要融入民情，才能讓Etios如期上市。



可見印度人真的是水牛級的....

我比較傾向早期美國車的主義偏向歐洲的想法

你要吃東西甚麼就得乖乖停車靠邊
一邊吃喝一邊開車是很危險的

但是沒想到的是, 美國地大人稀, 有的地方隨便開個車都可以睡著再醒過來都還沒出事

那些愛喝咖啡吃甜甜圈的美國警察當然衷心期望車上如果有個置杯架可以放咖啡該有多好

因此就算是BMW, 後來也不得不在美規車裡面加上置杯架 (BMW 的內裝其實很精省)

其實隨便裝個CameraZoomFX
拍照連快門的動畫都有, 超炫的

讓我想到有一集的.top gear主持人就嫌 Lexus LFA沒杯架

如果對照iOS和Android這兩個陣營的路線和設計概念，有的是互相抄來抄去，有的是各自走不同的方向。偏偏人是習慣性動物，有些並沒有"對"或"錯"的東西，人會按照自己過去的經驗去認為怎樣怎樣才是對的。

比如我們常聽人說Apple的介面設計人性化，MS-Windows就!@#$%$%$, 如果是用慣了Windows再去用MAC, 得到的印象應該會是正好相反。

不過持平而論，有件事是其他廠商難以和Apple相比的部分，就是作業系統和硬體之間的整合，也許Microsoft買下Nokia之後推出的新手機有機會吧。

其實這是很好的概念啊，
我也常常在埋怨為何車上的置杯架為何都是為圓形飲料罐設計的？
為什麼利樂包、新鮮屋之類的飲料都不能被好好放置？

有些東西不是光有應付就好，
若是能再多一點貼心，就更能贏得消費者的青睞。

還不簡單?把照相動畫做上去，可讓使用者決定開啟與否，預設為開啟，不喜歡的人，可以把它關閉。怕被告就預設為關閉。

其實手機這東西跟電腦還是有點差別。不要從電腦的思維去設計手機。持平而論，G陣營的系統開始時是比較從電腦的思維去設計手機，A陣營的系統開始時日比較從手機的思維去設計手機。

後者會比較佔優勢，畢竟這世上用手機的人太多，男女老少(女老少佔四分之三)，並不是所有的人都是電腦高手、注重效能，這些人可能佔的比例很低。另外有一點，手機已被搞得像皮包、手表一樣的奢侈品，現在很多人是外貌協會的。所以A陣營走的是保守通吃simple is good、精品路線，賈伯斯一開始就走對的路。別人當然打不過他。

當然造就很多信徒囉!

很多妹都拿iphone，若說拿iphone把妹更容易，宅男拿不拿iphone?