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Elite Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
其實光是TMAX在5000轉下整流器就輸出二十幾A的電流 還有大部分的大重都是常時點燈，公升級電盤超過350W以上的輸出也大有車在 |
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2013-07-16, 12:02 AM
#11
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Advance Member
加入日期: Sep 2010 您的住址: 謠指部
文章: 388
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好文一定要推一下
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2013-07-16, 12:39 AM
#12
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
感謝您~  安裝滿一週了，以下是白天及晚上通勤的溫度及電壓紀錄圖表 通勤路徑，單程十公里，約有二十個紅綠燈，其中有三個大路口，若遇到紅燈可能會停比較久 溫度： 黑線是白天，紅線是晚上  電壓： 藍線是白天，紅線是晚上   |
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2013-07-16, 02:15 AM
#13
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Advance Member
加入日期: Mar 2003
文章: 337
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引用:
喔... 15A不夠用啊？ 那57A 如何呢？ http://item.taobao.com/item.htm?spm...&id=16410877582 粉便宜吧？ |
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2013-07-17, 12:29 AM
#14
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Master Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
請問有相關連結嗎? 挺好奇的 |
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2013-07-17, 01:00 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
還要考慮機車環境必須防水、被動散熱以及耐震動喔~  |
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2013-07-17, 01:02 AM
#16
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Advance Member
加入日期: Mar 2003
文章: 337
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2013-07-17, 02:38 PM
#17
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
RCE 的東西也不一定有考慮吧，他的電池也不少人壞掉，還有人壞掉一句過放就沒保固了
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已關閉簽名檔 |
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2013-07-17, 05:40 PM
#18
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
保固書裡有提到，車輛電系異常且未裝電壓表監測導致過充過放，屬於人為損壞 鋰鐵電池又不是金剛不壞之身，對於目前電壓要求較高的噴射車，為了避免顧路或損壞電系，車主自己也要注意一下充電的狀況，如果都沒有做這些動作，壞掉怪東西爛，這樣有失公允 自己的通勤車裝鋰鐵也超過一年了，電壓表也是乖乖裝上監測車輛電系狀況(還裝兩個，電瓶電壓一個，鎖頭電壓一個)，每天通勤使用仍是頭好壯壯 |
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2013-07-18, 12:46 AM
#19
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Advance Member
加入日期: Mar 2003
文章: 337
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引用:
很明顯產品設計有嚴重瑕疵，鋰鐵電池沒裝過放低壓保護線路導致過放 鋰電池商品須安裝限流、過放低壓保護可說是基本常識。 就算是山寨手機的鋰電池也都有裝保護線路 把設計不良的商品怪罪於消費者，還真是夠了 |
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2013-07-18, 01:04 AM
#20
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