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BMG
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加入日期: Mar 2003
您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
看到網路上那麼多失控撞護欄的影片
你還會覺得ESP 不重要?
     
      
舊 2013-05-15, 02:22 PM #11
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BMG離線中  
johnnyhu
*停權中*
 

加入日期: Oct 2006
文章: 62
遵照交通規則開車,不超速,不蛇行,不亂改車子,對行車安全更重要...
 
舊 2013-05-15, 02:27 PM #12
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johnnyhu離線中  
放屁不留手
*停權中*
 

加入日期: Jan 2013
文章: 3
外型越醜,要冷門,那Camry就不適合了

至於底盤怎樣看,很簡單阿,開看看就知道

高速公路開上去正常的變換車道,正常的超車

然後開上山路用稍微快一點的速度(不要太快)


兩台車開一下很快就知道底盤好不好

如果想買T牌,可以照上面方式先開看看solio ,然後換開Camry

你就會發現T牌底盤其實還不錯


舊 2013-05-15, 02:27 PM #13
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放屁不留手離線中  
kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
作者kelon
後來想想 偷了那麼多東西掉
連壞的機率都沒有 當然妥善率高

好像蠻多F粉會用這種理由來自我安慰的...

個人感覺,
包括F在內的很多歐系品牌,都非常勇於使用高科技,
相較之下日系品牌都像使用上古時代的落後技術一樣。
但快速引進那些新技術的同時,
後勤人員的技術是不是也有同步更新?
這才是這些歐系品牌代理商的大問題,
我想也是目前這些品牌會被人抱怨修得痛快的原因之一。
舊 2013-05-15, 02:28 PM #14
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kaosc離線中  
capitalm
Major Member
 
capitalm的大頭照
 

加入日期: Jun 2003
您的住址: where the light is
文章: 271
引用:
作者kaosc
F牌是弱勢,
越弱的品牌當然要祭出越多的配備跟越低的價格,
倘若今天T、F兩家地位交換,
你的標題恐怕就也就得交換了。


福特現在採全球化策略
台灣和東南亞、中國的配備幾乎都是一樣的
六和的自主空間應該不大
舊 2013-05-15, 02:29 PM #15
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capitalm離線中  
a8628
Golden Member
 
a8628的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 以勤的大腿上
文章: 3,187
Camry 2.5 汽油版原本就不是銷售主力,改買主推的Camry Hybrid 2.5
就全車系標配EPS 。另外New Focus 主流是柴油版TDCI,弄到好也要8x萬。

現在我在等政府老車換新車補助計畫,就把買菜車98'Mondeo 送去報廢!
而使用中的Civic 8th 1.8給未來老婆開。自己再買輛Camry Hybrid

我一天上下班約110km里程, 加出去玩一年約開3萬多Km;加上我不愛
有塔塔塔聲的柴油車,改買大cc數的油電車是很划算。
__________________
假如沒有妳的允許,不能說「愛」,
那麼,至少我可以說「喜歡」。
是的,我喜歡妳 這一回,不請求妳的原諒。

舊 2013-05-15, 02:32 PM #16
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a8628離線中  
超級果子狸
Major Member
 

加入日期: Apr 2008
文章: 104
我想問一下...
好像許多長輩都對福特車的感覺不是很好

大概的原因是組裝品質好像不太好,良率也小有問題
加上後勤不夠力

現在不知道還會不會這樣,畢竟年代也不同了

目前的福特還是有上述問題嗎?

此文章於 2013-05-15 02:49 PM 被 超級果子狸 編輯.
舊 2013-05-15, 02:45 PM #17
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超級果子狸離線中  
放屁不留手
*停權中*
 

加入日期: Jan 2013
文章: 3
引用:
作者a8628
Camry 2.5 汽油版原本就不是銷售主力,改買主推的Camry Hybrid 2.5
就全車系標配EPS 。另外New Focus 主流是柴油版TDCI,弄到好也要8x萬。

現在我在等政府老車換新車補助計畫,就把買菜車98'Mondeo 送去報廢!
而使用中的Civic 8th 1.8給未來老婆開。自己再買輛Camry Hybrid

我一天上下班約110km里程, 加出去玩一年約開3萬多Km;加上我不愛
有塔塔塔聲的柴油車,改買大cc數的油電車是很划算。


Camry Hybrid的話

好像是用鎳氫電池對吧

不知道耐用度如何



我也不知道電池換起來會是什麼價錢


一天上下班110公里的話,除非開市區,或是天天遇上塞車走走停停,否則油電車發揮的效果不大

此文章於 2013-05-15 02:47 PM 被 放屁不留手 編輯.
舊 2013-05-15, 02:45 PM #18
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放屁不留手離線中  
microredw
*停權中*
 

加入日期: May 2007
文章: 39
引用:
作者kaosc
好像蠻多F粉會用這種理由來自我安慰的...

個人感覺,
包括F在內的很多歐系品牌,都非常勇於使用高科技,
相較之下日系品牌都像使用上古時代的落後技術一樣。
但快速引進那些新技術的同時,
後勤人員的技術是不是也有同步更新?
這才是這些歐系品牌代理商的大問題,
我想也是目前這些品牌會被人抱怨修得痛快的原因之一。

日系品牌會比較考慮耐用度的問題
歐系品牌也不一定都會使用一堆高科技
像某個喜歡標榜高科技的品牌,機油蕊就採用很爛的科技,很古老的設計
F品牌故障率高,跟後勤人員的技術關係不大
產品品質低,怎能怪罪後勤?要是採用的零件品質不錯,後勤人員也不需去維修更換
這通常關係的該廠的採購決策,一昧COSTDOWN,當然容易買到品質爛的零件
零件爛,維修人員就得一天到晚抓一堆莫名其妙的毛病,
抓不到那些莫名其妙的毛病,也是很正常的
舊 2013-05-15, 02:54 PM #19
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microredw離線中  
MOSWU
Advance Member
 

加入日期: May 2005
文章: 433
引用:
作者超級果子狸
我想問一下...
好像許多長輩都對福特車的感覺不是很好

大概的原因是組裝品質好像不太好,良率也小有問題
加上後勤不夠力

現在不知道還會不會這樣,畢竟年代也不同了

目前的福特還是有上述問題嗎?

長輩都對福特車的感覺不是很好?以前福特天王星曾經是銷售冠軍咧

福特是被Mondeo(1998~2002)打趴的,一點都不冤枉
我就是Mondeo 1999現任車主,苦水滿到頭頂

當然現在福特的後勤良率怎麼樣我就不知道了
因為我自從2009年顧車被拖回原廠 技師看了1.5hr之後跟我說發電機壞掉 但結果朋友只幫我換了電瓶就OK之後 我就再也沒有踏進原廠一步了。
.......發電機至今未壞.......但接下來繼續壞了一堆有的沒的.......那又是另一個故事了........
__________________
舊 2013-05-15, 03:01 PM #20
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MOSWU離線中  


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