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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 286
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引用:
當初招標到現在有多少風波 . 新聞都有寫 . |
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2013-03-18, 09:44 AM
#11
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Junior Member
  加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 908
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引用:
當時有個長輩參加這個混戰... 大約有4家集團來競標, 遠東用的技術最爛, 實際測試出來也是如此, 但說具備最強的服務優勢, 所以才得標  至少宏碁有競標過, 其他幾間就沒記了 |
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2013-03-18, 09:45 AM
#12
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Elite Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,272
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現在才敢跳出來反核四的人
當年都不知道龜在哪裡不敢出聲 |
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2013-03-18, 09:50 AM
#13
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
當初參加徵選的有遠通電收、台灣宇通跟宏碁。 最後是系統最爛的遠通拿下。 |
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2013-03-18, 09:51 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Feb 2013
文章: 4
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引用:
人的判斷力是會因為接收的訊息多寡而有不同的改變，如果原則沒有太大改變，為什麼想法不能改變  人本來就會因應環境的變化而不停的吸收新知而成長，不是每個人都有足夠的智慧與知識成為走在千百萬人之前的先知，就算以前因為知識和判斷力不足有了錯誤的想法，為什麼在想法更為成熟的今天不能說自己有了新的看法？知道自己過去有錯願意承認才是最為成熟的做法吧  |
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2013-03-18, 10:06 AM
#15
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
因為他越來越有錢了,在台北有豪宅了. 不就是牆頭草,哪邊聲勢大就往哪邊倒. |
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2013-03-18, 10:31 AM
#16
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
感謝回應, 我半年前才裝的, 好像也沒出現什麼問題, 請問到底爛在哪裏? (我知道當年裝etc要收幾百被別人罵死,但這...應該不是主因吧? ) |
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2013-03-18, 10:46 AM
#17
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Major Member
加入日期: Sep 2012
文章: 180
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引用:
不太了解，不過聽說國外的系統並不需要減速.... ETC一開始是要減速的....系統差異... 現在需不需要減速我就不清楚了... |
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2013-03-18, 10:52 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
你是裝etag吧? 這個規格就是當初「其它業者」拿出來跟嫌貴不要用競爭用的 |
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2013-03-18, 11:01 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Feb 2013
文章: 0
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引用:
ETC逆轉 蔡英文是關鍵 蔡：保障公共利益是最高原則 http://www.nownews.com/2006/03/26/91-1921589.htm 2006年3月26日 15:25 記者陳政棟／台中報導 ================================ ETC三月決策轉彎解密 郭瑤琪證實：高層介入中止接管 http://www.epochtimes.com/b5/6/8/6/n1412006.htm 【大紀元8月6日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、范正祥／台北報導〕ＥＴＣ翻盤，交通部長郭瑤琪昨日坦言，2月一審敗訴時，曾考慮放棄上訴，但為免外界誤認交通部「認錯」，才決定上訴；官員也指有政府高層最後一刻「力挽狂瀾」，導致3月時原定接管的決策轉彎。 蘇揆挺：責任不在郭 ＥＴＣ官司判決後，交通部陷於進退兩難窘境，但行政院長蘇貞昌則力挺郭瑤琪，蘇貞昌昨天表示，ＥＴＣ被最高行政法院判當初甄審程序不公，責任在當初甄審的人，不在現任的交通部長郭瑤琪，郭瑤琪現在正在辛苦地收拾善後，應給她鼓勵支持。 蘇揆指出，那些因為相信政府、支持交通Ｅ化，已裝機的二十二萬人，權利一定要保障。縱使往後不要ＥＴＣ了，這些人付出的裝機費用也是要退還，不能有任何受害，請二十二萬裝機者放心。 郭瑤琪昨日感謝長官鼓勵，會堅持做好ＥＴＣ的營運，也坦言，2月廿4日ＥＴＣ行政訴訟一審宣判後，因為上訴變數很多，任何一個狀況，都可能導致交通部陷於不利的處境，而且，ＥＴＣ營運越久，後續處理會更複雜，當晚她曾決定放棄上訴。 但是，遠通電收與多數官員都主張應該上訴，多數官員認為，一旦放棄上訴，等於承認交通部做錯了；郭瑤琪說，她細想後，也覺得新部長剛上任就暗示前任部長做錯事並不妥當，最後她「被說服了」。 郭：兩官員介入折衝 交通部官員則指出，交通部上訴前，行政院3月間一度傾向接管ＥＴＣ，最後是有人「力挽狂瀾」，才導致決策轉彎；官員指出，此事當時已經不是交通部所能決定，交通部拖到很晚才宣布接受遠通所提的公益方案，其實是在「等結果」。現在情勢逆轉，只能說當時那兩位交通部以外的官員，沒有料想到ＥＴＣ的複雜性。 郭瑤琪也證實「力挽狂瀾」說法，她說，當時有兩位官方人士希望她「別急著宣布接管」，並協助與遠通折衝；兩人應是基於政策考量，不希望ＥＴＣ夭折，事後也幫忙「逼」出公益方案，郭瑤琪個人認為應該正面看待此事。 她堅持不願透露介入的政府高層身分，強調也許有一天她會解密，但此時不方便再談；她強調此事最後是她拍板決定，現在回顧當時過程，並不覺得後悔。 ETC易轍 蔡英文林錫耀使的力 〔記者王貝林／台北報導〕ＥＴＣ案2月一審敗訴時，行政院長蘇貞昌指示副院長蔡英文組專案小組因應，當初蘇揆主張終止，但副院長蔡英文認為應慎重研商，並透過政務委員林錫耀穿梭，告知交通部長郭瑤琪暫緩做出決定。 如果說有高層官員希望郭再思考，指的應該就是蔡和林二位政院官員。 在交通部決定提起上訴並確保ＥＴＣ繼續營運等原則後，因宋乃午及遠通方面都有人被起訴，行政院認定遠通也有過失，才以不惜終止契約逼遠通同意公益方案。 由於蘇揆當時上任不久，與蔡英文也無合作經驗，雙方默契尚在磨合期，因此蔡英文主持的專案小組中，政委林錫耀就負責「穿針引線」，在蘇揆、蔡英文間確實傳達訊息。 2月底行政院決定上訴後，蘇揆立即定調要確保用路人權益、政府損失最小、ＥＴＣ繼續營運等原則，要求交通部與遠通談判修約，但遠通態度強硬，相關談判進展並不順利。 後來是蔡英文和林錫耀連袂與遠通老闆徐旭東談判，加上宋乃午及遠通方面都有人遭檢方起訴，專案小組評估遠通方面也逃不了過失責任，蘇揆因此態度強硬地對外釋放「不惜終止契約」的訊息，並表示給遠通三天緩衝期，最後在蔡英文軟硬兼施之下，逼遠通同意公益方案。 |
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2013-03-18, 11:07 AM
#20
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