不能用回數票可以用零錢吧...

對呀, 除非牠把現金/找零車道也給撒掉

目前看來是不可能...

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=1723
國道高速公路預計於民國101年12月開始全面計程電子收費，實現用路人「走多少、付多少」公平計程收費之目標。實施計程收費後，預期高速公路行車將更為順暢，用路人可節省行旅時間與油耗成本，發揮節能減碳之社會效益，期待社會各界給予政策支持。
計程收費政策係於電子收費規劃以BOT模式推動時即已確立，而計程收費觀念係自高速公路通車收費以來，即有民眾陸續反映計次收費並不公平。
(1)對短程者不公平：現行收費站間距約35公里，交流道間距約10公里以下，例舉五股~林口 7公里付費40元，內湖~中壢 50餘公里同樣付40元，顯見收費之不公平。
(2)對長程者不公平：都會區短程旅次多不用繳費，此類短程交通量影響該路段之通暢，亦即干擾長程繳費者之使用順暢道路之權益。
基於上述民意反映而有仿日本匝道計程收費之建議，惟以往因增加匝道收費站用地與人力考量，難以落實計程收費，現藉由電子收費技術克服用地、人力問題，政策面於是朝計程收費規劃，並預計於民國101年12月完成計程電子系統建置，開始全面實施計程電子收費。
未來實施計程收費未裝OBU之用路人如何上路與繳費?因目前並未強制立法規定需裝設OBU方可上高速公路，故未來無OBU之用路人仍可行駛高速公路。針對未裝設OBU之用路人，將規劃自動補繳期限期補繳，倘期限内未自動補繳，則由遠通電收公司以影像為佐證資料寄發欠費通知單，請用路人補繳通行費。
另為便利低用量或不常使用高速公路之用路人完成繳交通行費手續，本局已要求遠通電收公司研議未來高速公路實施按里程計費時，提供用路人更多元化配套措施如租借e通機，上國道前先電話或網路預約，以減少用路人繳費之困擾。
關於民眾所關心之計程費率為何?目前本局針對計程費率相關議題，業已委託專業學術機構進行專案研究，全案將進行國道路網交通量調查及運量預測，並在符合償本、使用者付費兩大原則下，通盤考量各項工程建設計畫、國道基金財務自償率之限制及財務現況等，研擬最適計程通行費率。預計於民國99年4月提出具體研究成果，目前媒體所載之費率，均屬臆測，未來倘有具體研究結果，本局將會適時向社會大眾提出說明。

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等牠寄通知單

上星期六我家那邊里長廣播
如果我沒聽錯
免費裝e-TAG還送500儲值
真是有點心動
但後來還是沒去

讚~那我也繼續撐著~

免費20KM的方式 , 可以讓國道更順暢?
放屁 ..

都會區的路段 , 未來只會更塞 ..
以前還需要閃收費站 , 以後都不用了 !

+1，
都會區搞免費路段，就失去計程收費所訴求的用路人使用者付費的精神了，
可以想見的，以後都會區還是會塞，
而且兩個交流道中間有收費站的地段，將來鐵定一定會比現在更塞，

像是桃園到台北的用路人，桃園<->五股來回也是20公里內，
由南崁走中山高，然後在五股下走平面、高架或環快，便可到台北各個地方。
原本一定要收回數票，結果將來免費里程後，就完全不用錢了，
這樣桃園往返台北的用路人一定會更加使用車輛，結果交通更塞....

吁噓東 : 我最討厭送錢的人