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whlee75
Senior Member
 

加入日期: Jun 2001
文章: 1,176
引用:
作者piyoko
降價日本虧很大,你只要換成美元看就知道,假設一台車賣價1萬美
他賺5千。因日幣貶值,他賺的五千美可換得更多日幣

你要他砍價到8千美,理由是現在3千美跟你以前五千美換的得的日圓一樣多
甚至更多。所以期待貶值10%就降10%還蠻愚蠢的...你只要去想想日圓貶值
是哪個環節讓成本變便宜?難道日圓貶,鋼鐵,橡膠不用花更多日圓買?

就算不再本國製造,日圓貶更無助於任何生產環節的成本下降,唯一好處是
母公司企業帳本用日圓計算變好看,所以發日圓薪水的時候比較輕鬆,但是
日本國內受薪者卻平白失去購買力,如飆漲的汽油。

不過出去、現在牌的車應該都是美國做的吧
日圓貶值只是個降價的理由
應該就像有人說的其實是要改款促銷或搶市之類的
     
      
舊 2013-03-02, 12:51 AM #11
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whlee75離線中  
TIDUS30536
Junior Member
 

加入日期: Jul 2005
文章: 918
引用:
作者whlee75
不過出去、現在牌的車應該都是美國做的吧
日圓貶值只是個降價的理由
應該就像有人說的其實是要改款促銷或搶市之類的


是sky active嗎?
不曉得CX5和馬6的車頭是基於什麼美學感
車頭給我的感覺像是一個中年男子挺著肚子的感覺
很醜~~~~
不過聽說新引擎、變速箱的現在不是都日本當地生產了嗎?
因為日本馬自達跟福特已經切割了
話說福特算是美國的牌子嗎?
 
舊 2013-03-02, 03:11 AM #12
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TIDUS30536離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者blueck
剛看電視看到的

不曉得二手車會不會跟著降價

https://dl.dropbox.com/u/3093457/%E...%8320130301.JPG


跟別家比起來
這家算好了
有降價 也有零利率
跟其他想漲價的廠商比起來...
結果反而是虧唯一有降價的
嘖 猜不透呀
舊 2013-03-02, 03:27 AM #13
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lompt離線中  
vchou
Golden Member
 
vchou的大頭照
 

加入日期: Mar 2002
您的住址: High Male
文章: 3,975
舊 2013-03-02, 07:03 AM #14
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vchou現在在線上  
Eric.chang
Advance Member
 

加入日期: Sep 2000
您的住址: MiaoLi
文章: 378
降牌價沒甚麼用
實際成交價有比以前低才有用
舊 2013-03-02, 08:25 AM #15
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Eric.chang離線中  
blueck
Major Member
 
blueck的大頭照
 

加入日期: Dec 2010
文章: 266
引用:
作者piyoko
降價日本虧很大,你只要換成美元看就知道,假設一台車賣價1萬美
他賺5千。因日幣貶值,他賺的五千美可換得更多日幣

你要他砍價到8千美,理由是現在3千美跟你以前五千美換的得的日圓一樣多
甚至更多。所以期待貶值10%就降10%還蠻愚蠢的...你只要去想想日圓貶值
是哪個環節讓成本變便宜?難道日圓貶,鋼鐵,橡膠不用花更多日圓買?

就算不再本國製造,日圓貶更無助於任何生產環節的成本下降,唯一好處是
母公司企業帳本用日圓計算變好看,所以發日圓薪水的時候比較輕鬆,但是
日本國內受薪者卻平白失去購買力,如飆漲的汽油。

日圓貶值也是日本自己主導的

他虧很大不用替他著想吧

台灣的科技業不也是靠台幣貶值來增加競爭力

韓國也是
舊 2013-03-02, 08:51 AM #16
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blueck離線中  
670
Power Member
 

加入日期: Jun 2001
文章: 567
台灣商人就是矯情
舊 2013-03-02, 09:34 AM #17
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670離線中  


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