板橋往北那邊才有地下化吧

說到這電線竿何時才會全部地下化呢??

一堆自命清高的人這時候都不會出現了，我住台北啦，台北就是紅燈、公車、小黃多，想不違規喔，難喔。

您舉的都是生活中的『特例』，
我想大家也不想過著嚴格管制的生活
面對這些特例，睜隻眼閉隻眼就算了，也都能忍受，
可是......
高雄這些闖紅燈的人都是特例嗎？

如果真的這麼急，
為什麼每次我等完綠燈，又可以在下個紅燈前遇到這些闖紅燈的？

要是車不多，紅燈右轉（無可右轉號誌）也沒人要苛責，
可是現在的高雄，大家可以觀察一下，
支線進入幹線的車輛多數不會先看看左邊車流、車速，
「咻」的一聲就衝了出來，完全不怕被撞

在台北，紅燈右轉要小心的是警察，
在高雄，紅燈右轉要小心的是各種車輛，
一右轉，會出現的有：
1.逆向來車：一路就逆向行駛的
2.「高雄式兩段左轉」：先騎到路口遇到紅燈就左轉走人行道
3.小巷子對向來車，未達路口直接逆向左轉

也就是說當你尿急、遲到的同時，
也有一群不知道是不是也尿急、遲到的人，擋在你前面

台北真的沒有比較了不起或比較優越，
而是高雄的交通違規真的以經是『常態』了，
我在高雄看到的車禍是我在台北的4、5倍以上，
我一直很納悶，高雄人為什麼都不害怕、不擔憂？

住鄉下地方 , 好處就是 長眼點 就任您玩

應該沒人做得到完全遵守吧
有些路段速限實在蠻誇張的
像新莊大漢橋下來速限好像是20??
騎腳踏車也比這快

苗栗是鐵路空中化

小弟在美國這雖然開車天天都在超速.
但是到school zone 就是中小學上課下課時間規定20英哩, 大家一定都會慢慢的龜速經過.
很少看到有人很有種的咻過去, 因為警察伯伯很有可能在不遠處拿著測速槍指著你, 而且被抓到都是一百美金在起跳的.
施工路段除非在平地, 在高速公路寫施工路段大家還是開很快.
但是在平地, 他的施工路段的限速下面還會加一個, 雙倍罰金, 駕駛一看到那個就腿軟了.
因為假如被抓到一次三百美金, 雙倍就是六百美金.
很奇怪的就在這, 我住的地方, 北德這邊幾忽沒有測速照相機, 但是人人都還是很守法.
可能是因為被抓到都是重罰的關係, 臺灣被抓到超速之類可能三四次才會抵這邊一次的駕錢.
最近也有說要裝, 但是被吵著吵著就沒下文了.
而且被抓到強制險又會漲價, 小弟今年二十歲, 到未滿二十五前, 保全險每半年一千七美金, 只保半險也就是強制險是一千出頭.
所以在熊熊的給它漲下去, 不到二十五歲就可買一台新車了.
雖然小弟有時超速還是超速的很誇張, 不過全民大規則都是會守, 來這還沒看過人闖紅燈.

所以紅綠燈當參考是應該的就對了?
騎車不戴安全帽就對了?
紅燈右轉就對了???
我們沒有辦法要求自己或別人百分之百守交通規則, 但是不守交通規則是那麼值得提出來
讓大家都知道嗎? 一個地方的人對規則的遵守程度, 就是代表這個地方的人的水準.

另外, 全世界還有另一個地方紅綠燈也是當參考的....對面的大陸.....

大家自己想想吧~

美國的交通道路設計要比台灣的好太多了. 雖然不是完美, 可是至少會讓人比較容易遵守. 台灣的紅綠燈密度可要比美國密太多了, 而且許多美國的燈都是用感應式的, 沒有車在等的話, 他是不會變綠的. 也比較不容易產生一堆車在等紅燈然後另一方向沒車的尷尬場面.

台灣道路設計不良, 在加上政府不好好的規劃, 改良, 只知道一昧的限制(增加紅綠燈, 降低限速), 如此一來增加了許多困擾, 規矩也就變的不人性化了.