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LucasY
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加入日期: Nov 2002
文章: 427
我猜,有些人如果生在南非可能會因為有1/4的男性曾經性侵別人,而有1/2的女性曾遭性侵而禁止男性保有其生殖器官
===========分隔線===========
引用:
作者暴君
而台灣的民事法判決,常常都是死者為大,不是路權為大

如果今天後方駕駛的駕駛方式一切合乎法規,可是前面或側旁的重機因為"某些意外"而在摔到後方駕駛車前,以致於後方駕駛來不及煞車而壓上去

因為後方駕駛遵守規定且當時擁有絕對路權,因此,除了刑事上後車駕駛無罪,民法上後車駕駛也不必賠償死者家屬一毛錢的話


所以現行法令中如果正前方或側方出現車禍,後方車輛一切合乎法規但煞車不及撞了上去,前方車輛有死人的狀況底下,完全沒有過賠前車的判例?

又同樣的狀況底下,是否該支持合法行駛砂石車遇到失控的小客車時小客車有死亡時民事絕對不拚砂石車須賠償

雖然拿了民法包裝,但還是生死狀啊!
     
      

此文章於 2012-05-07 01:51 PM 被 LucasY 編輯.
舊 2012-05-07, 01:43 PM #181
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LucasY離線中  
暴君
*停權中*
 

加入日期: Aug 2003
文章: 572
引用:
作者LucasY
我猜,有些人如果生在南非可能會因為有1/4的男性曾經性侵別人,而有1/2的女性曾遭性侵而禁止男性保有其生殖器官
===========分隔線===========


所以現行法令中如果正前方或側方出現車禍,後方車輛一切合乎法規但煞車不及撞了上去,前方車輛有死人的狀況底下,完全沒有過賠前車的判例?


法令是死的,判決是活的

判決時要引用那條法令是法官高興來決定的,最有名的就那一句應注意沒注意

若不然,就沒有這麼多恐龍法官上新聞了

綠燈直行撞到闖紅燈結果綠燈輸的都有
 

此文章於 2012-05-07 01:53 PM 被 暴君 編輯.
舊 2012-05-07, 01:50 PM #182
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暴君離線中  
ruinousdeity
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者orea2004
這可不一定,就像前面有位網友遇到的,有人就是要玩。
你怎麼換他就跟著怎麼換。你越是乖乖牌,他就越覺得
你好欺負。遇到這種的,你真的只能用機車的優點脫離現場。

這種情況我後來是這樣處理的...
直接減速到略低於速限下限拉開距離.....
然後一口氣從60拉破百從對方旁邊刷卡超車
馬上從下個出口離開快速道路...
我是無法理解用房車玩重機,然後再被刷卡,
不然就是被對方從後面追撞,是有什麼爽度?
舊 2012-05-07, 01:52 PM #183
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ruinousdeity離線中  
orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者ruinousdeity
我只有一個論點,在台灣的快速道路上都不太會發生的事情
為什麼場景搬到高速公路上你就認為會天天發生?

而且物理定律都會失效。
舊 2012-05-07, 01:54 PM #184
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orea2004離線中  
機油大盤商
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 2
引用:
作者ruinousdeity
這是假中立吧
路肩是拿來幹嘛用的?
想害人撞車還是被撞也不是這樣吧?

講個實在一點的,很多人扯轉倒如何…
快速道路也開放很久了,這裡有人三不五時就壓到騎重機的嘛?
歡迎經驗分享



我是很認真的~~
我知道路肩是拿來幹麻的~~
但是很多路肩也是調撥出來在一定時間可以使用的~~
那既然這些時段路肩可以開放出來調撥~~
那就代表平常也可以拿來讓重機使用~~
不但被撞被挑釁的機率低 因為不論啥車上路肩就是明顯違法~~
然後配合交流道前1公里可使用內側車道 降低危險~~
或許比較可以減少被撞被挑釁的問題~~
至於撞車 大車上國道要的是方便性~~
以大車的制動性以及駕駛者的素質如同上述網友所說~~
基本上車速若跟汽車在一樣的速限內~~
前方若有故障車大車騎士理應不會造成追撞故障車~~
若是追撞 也是故障車沒有作好警示~~
我是以這樣的思考在考量重車上國道使用路肩的可能性~~
就安全上 比使用中內側車道安全很多~~
別忘了 我的思考點不止是汽車 包括我工作上常接觸的大卡車~~
說真的 坐在大車裡 因為視線較高較遠 很容易忽略掉重機的!!!


引用:
作者小建
我也提一個中間的辦法~~

以我個人立場 我不反對重車上國道 但是我怕碾到重機的騎士~~
因為重機在我車前滑倒的機率比汽車高很多~~

所以 如果重機要上國道 那就只規定所有小汽車只能駕駛外側車道如何~~
然後把中間跟內側車道都給重機使用,這樣就不容易發生重機被後頭小汽車追撞的情況了~~~


小建~~
你知道就是因為你這樣~~
讓很多重機騎士被歸類的嗎~~
我很認真在討論這個問題~~
請不要用嘻笑怒罵的方式回應~~
你以為車道只有小汽車嗎~~
真正影響的 是大客以及大貨的駕駛~~
要不要我幫你安排一趟跟車~~
讓你真正體會一下大客以及大貨在快速道路遇到重機的感覺~~
重機上國道 真正困擾的會是大客跟大貨~~
尤其是大貨!!!
你只要跟一次車 你就能了解!!!
舊 2012-05-07, 02:04 PM #185
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機油大盤商離線中  
orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者暴君
沒人說重機會天天會有人死,但夜路走多總會碰鬼,汽車有屎,重機不可能就沒有屎吧?
而台灣的民事法判決,常常都是死者為大,不是路權為大
如果今天後方駕駛的駕駛方式一切合乎法規,可是前面或側旁的重機因為"某些意外"而在摔到後方駕駛車前,以致於後方駕駛來不及煞車而壓上去
因為後方駕駛遵守規定且當時擁有絕對路權,因此,除了刑事上後車駕駛無罪,民法上後車駕駛也不必賠償死者家屬一毛錢的話
那我立刻讚成重機上國道
但偏偏台灣就是死者為大,常常不以路權為大

那要改革的應該是司法,而不是限制人民權益。
同樣,外面治安差,應該是警察多認真抓壞人,而不是叫大家不要出門。
如果是從旁邊來的,說真的直路上我不知道要怎麼摔才會跑到旁邊車道。
如果機車是在你前方摔倒,你會撞到,就是安全距離不足,因為機車摔倒
不會馬上黏在地上不動,他滑到停下來需要的時間比你大腳煞車到停的時間還要久。
上次有篇報導,一台小貨車爆胎然後整台車在路上翻滾,從影片看來當時車流順暢,
所有車輛都是快速行駛,但後方車輛都能即時停下。沒有其他駕駛因為這樣撞上
爆胎的小貨車。為什麼?因為大家都有保持足夠距離。
舊 2012-05-07, 02:05 PM #186
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orea2004離線中  
LucasY
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加入日期: Nov 2002
文章: 427
引用:
作者暴君
法令是死的,判決是活的
判決時要引用那條法令是法官高興來決定的,最有名的就那一句應注意沒注意
若不然,就沒有這麼多恐龍法官上新聞了

所以認為民法應該加入此種狀況後車"絕對"不需賠,那這樣大貨車跟大客車的駕駛工會開始推動民法修法撞到失控的小轎車也"絕對"不需賠(這兩種車種煞車時先距離長,遇到失控轎車撞上的可能性不小)也符合這項立法精神才是
舊 2012-05-07, 02:11 PM #187
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LucasY離線中  
orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者暴君
法令是死的,判決是活的

判決時要引用那條法令是法官高興來決定的,最有名的就那一句應注意沒注意

若不然,就沒有這麼多恐龍法官上新聞了

綠燈直行撞到闖紅燈結果綠燈輸的都有

法官沒有那麼厲害,法官的工作是看量造雙方提出的證據,
決定引用什麼規定然後做出判決。不是法官想要用哪條就用哪條。
你可以注意看那些撞到別人的人常常都自己說出對不利自己的證詞。
大部分的人都說我沒看到。那基於應注意能注意而未注意的基礎。
你沒看到當然是你的錯。
這時候其實應該說,我有看到,但實在是發生太突然沒辦法迴避。
但其實人緊張的時候常常沒辦法冷靜的思考,所以真會怕這種事,
那應該去買個行車記錄器來裝。
舊 2012-05-07, 02:15 PM #188
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漲 停
*停權中*
 
漲 停的大頭照
 

加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者美國牛
是不用氣到停牌不開車

但是如果認為別人的行為不需要拿來警惕,那可能是小時候家裡沒教好



所以該停止汽車的高速公路路權嗎 ?
用蛇行鑽車飆車來限制機車路權 , 對嗎 ?

還是你會打電話給該車車主勸導 , 要他不要這樣行駛 , 以免影響自小客的形象 ?

此文章於 2012-05-07 02:29 PM 被 漲 停 編輯.
舊 2012-05-07, 02:24 PM #189
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LucasY
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LucasY的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
文章: 427
引用:
作者機油大盤商
你以為車道只有小汽車嗎~~
真正影響的 是大客以及大貨的駕駛~~
要不要我幫你安排一趟跟車~~
讓你真正體會一下大客以及大貨在快速道路遇到重機的感覺~~
重機上國道 真正困擾的會是大客跟大貨~~
尤其是大貨!!!
你只要跟一次車 你就能了解!!!

現在的新手不知道,我只知道剛考完照跟人出去騎車的時後,是被耳提面命離大客貨車遠遠的,氣流要小心之外,大客貨車跟底盤較高的休旅車也會擋住更前方車況的視線
舊 2012-05-07, 02:26 PM #190
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LucasY離線中  


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