作者小建

很簡單！
自一開始，我們訴求的就是路權正義！
我們要的是請政府『歸還』三十年前起�***面剝奪機車族的路權。

而牌照稅的精神本來就不是跟路權掛勾，您若沒跟交通部打過交道求證過，請不要小弟已經明白告訴您本質無關了還要繼續扯... 所以我們不想把這個訴求放在一起，免得某些不明就裡的人，又把一件公義的事情做錯誤解讀！

再次說明：牌照稅基本定義在於車籍管理與抑制高排氣量汽車(包含機車)的成長，從頭到尾跟路權無關!! 懂了嗎?!

作者tcr_adv

可是你看相同cc數的汽車與機車，怎麼費率就有差??過去機車族受到的限制還不多嗎??好不容易機車黨出來說話，真的很感謝，可是有了跟汽車一樣的路權，為什麼費率就不該跟汽車一樣?

路權正義很偉大耶，可是既然要正義，為什麼不講責任??

作者weirock

第 99 條

機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，
依下列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
三、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
五、除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。
六、不得在人行道行駛。

所以你又忘了你一開始一直跳針的法條了~

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說好笑點~整天說要爭回路權~

把你們的論點原封不動...

作者semmy

很高興你也認同機車也可以在快車道，也就是你說的汽車道道上行駛

作者weirock

你的眼精是不是有問題啊?

二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛

還是視覺神精有問題?

作者weirock

快車道=汽車道

外側車道=混合車道

整天只會在快車道上鬼打牆~

而不是面對它另一個名稱叫汽車道~

那就鬼打牆下去吧~

作者tcr_adv

小客車使用牌照稅稅額表
汽缸總排汽量(立方公分) 稅額(每車乘人座位九人以下者)
自用（全年） 營業（全年）
500以下 1,620 900
501-600 2,160 1,260
601-1200 4,320 2,160
1201-1800 7,120 3,060
1801-2400 11,230 6,480
2401-3000 15,210 9,900
3001-4200 28,220 16,380
4201-5400 46,170 24,300
5401-6600 69,690 33,660
6601-7800 117,000 44,460
7801以上 151,200 56,700
附註：小客貨兩用車之稅額按自用小客車之稅額課徵

小機器腳踏車使用牌照稅稅額表
汽缸總排汽量(立方公分) 稅額（全年）
150(含150以下) 0
151-250 800
251-500 1,620
501-600 2,160
601-1200 4,320
1201-1800 7,120
1801以上 11,230

作者小建

都說了...

歸還路權正義後, 若同步要恢復課徵牌照稅, 我支持啊!
禁行機車道一次罰$600, 恢復牌照稅後也差不多$600上下... 卻能換得交通正義與路權的尊嚴 -- 怎樣都划算!

這樣回答您有滿意到嗎? 您確定還要在這個點上繼續講下去?