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Golden Member
 
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
呵 , 下面有這篇 , http://www.tvbs.com.tw/news/news_li...g20050502160903 駕駛酒駕 水泥車壓扁BMW 馬車車主還可以逃出無受傷 , 強 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2005-05-05, 09:58 AM
#181
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2004
文章: 81
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allenl31說
1.我相當贊同"內側車道淨空"這理論 但是想想為何台灣很多人沒做到呢 其實也不能說他們沒內側車道淨空的觀念 在台灣 中外線車道什麼車最多?? 我想大多數的人會回答大貨車 貨櫃車 與客運吧 這些車輛無法行駛內側車道 中線變成他們的超車道 所以常常看到一些瘋狂客車/貨車在中線車道超車的情形 而外線呢 又有一些老到不行的舊車開不快 70~80的開 加上不到幾公里就出現的交流道 WMM反駁說: 你有沒有覺得你有雙重標準?對於批評你霸住內線不讓的人你拿出你不想超速違法的保護傘,但是對於中線的客車/貨車你就說別人是瘋狂?如果按照你的邏輯,人家既沒超速只是利用車身大的先天優勢(那不是你說的自己想辦法繞過去嗎)你憑什麼說別人瘋狂? 別人開70-80在最外側只要是最低限速以上(你最喜歡說的守法),你有什麼資格批評別人還說別人是老車,舊車? 照你的邏輯那我老車主不是要說:難道叫我開路肩? 針對此allenl31再提出質疑: 這不是雙重標準.在台灣 超速就是最容易被罰. 至於我提到中線常有瘋狂大客/貨車亂超車的事情.我看了絕得很好笑...一定要寫的很謹慎嗎?我會無聊說在中線正常乖乖開大客貨車的司機也叫瘋狂??我提到的是中線常有瘋狂大客/貨車亂超車指的意思就是那些不盪超車禍是超速.....不要忘記大客貨車在高速公路最高速限不是100...是90...但是你自己想想你在高速公路上看到的 有幾台是低於90??至於你說我提到老車舊車..算是我言詞不當.不好意思罵到你這位老車車主, 只是我那樣提是因為大多數的外側慢車都是老舊車(不是年代久,是未好好保養)....... 我會提到這些 是在解釋我感覺到的未還台灣駕駛人愛開內線 之前allenl31說 從這樣的結果 開內線的也可以分兩種 一種是開內線卻只有80或90的時速<----這種真的該打 一種是開內線不過速度有在100~10...[/QUOTE] WMM反問說: 開80-90就該打, 100-110就可以被原諒, 請問這標準是從哪裡來的? 我allenl31回答: 簡單兩句話:內側為超車車道 最高速限100 總和這兩句話 所以內側不適合只開80或90(千萬別回說那91可以嗎這種文字遊戲) WMM又根據我之前前提的例子說: 車子比你快就可惡? 他如果沒超速(有的話警察為什麼不抓他)你憑什麼說他可惡? 還有你說怕911會撞到你? 你覺得鬆油門(這就是減速)他就會撞到你會不會太離譜了一點? 還有你之不知道方向灯是用來幹麻的? 什麼叫做佔車道? 告訴你吧, 只要你在最內側有人比你快你不讓就是佔車道. 前面也有網友提供歐洲的例子了,你應該好好看看. 你不要說德國Autobahn沒有限速是特例, 告訴你在義大利,法國限速110,120,但是只要你在內線比前車快, 就算前車開180,200km/h也是會乖乖的讓你,但是如果你霸著內線的話, 就是等著被比中指. 還有,你不要以為Autobahn沒有限速就是一條4線寬廣筆直沒車的大道你愛怎麼開就怎麼開, Autobahn許多路段也是只有2線,車流量也不會比我們的中山高少, 但是為什麼人家可以讓車速保持的這麼快(對德國人來說他們不能容忍沒效率),你好好想想吧!對了,德國也是有老車舊車ㄜ. 我開S500在Autobahn直線還可以囂張一下,偶而在內線超車, 一遇上高速彎道,嘿嘿, 連快10年的190D(柴油車)都可以用快200Km/h的速度電我, 就是技不如人啊,這時當然要識相的讓路囉! allenl31回答: 我說他的可惡是他緊貼我屁股 至於超不超速 想反問你 如果一次有好幾台超速 警察會一起全部攔下嗎?? 你提到的占車道 我想你現在應該也在台灣開車吧 老話一句 下次你在內側開105的時候 如果後面來一台110的 你要記得讓路阿 不要只再這裡講一口自己不會佔車道 實際卻不盡然 一直拿國外當例子......是的 國外那些觀念很好 但是大環境(執法 路況 車子密集度)台灣就是跟國外不同 我一樣認為台灣速限100/110太慢 也很希望在路上沒車時可以開到140+ 但是在"台灣"的警察 誰關妳路上沒車就可以開快 照樣開單 記得之前新聞有統計 忘記是台灣哪一段高速公路了 速限提高10公里 結果當季那路段車禍率提高三成 簡單的提高10公里 造成這麼大影響 要是在國外 相信影響不大 為何??台灣車子密度如此高 地又小 相較之下高速公路在大多數情形下都相當擁擠 我不認為開快就會危險 但是會出事的機率一定比較高 就像我之前說的謂何瘋狂大客/貨車危險 擁擠下 車間距離就不夠了 最後再強調一下 我也很希望享受國外那種無拘束的開車 但是在台灣 就是不可能 既然你我身在台灣 遵守的就是台灣的法規 內側開100+別再說他是占車道了 你能開130+ 就自己摸摸鼻子找機會超車 而不是在後面貼人家屁股或是閃燈
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我的電腦: (更新於2011.8月) CPU: C2D E8400 RAM: 創見DDR2-800 4G MB: 華碩P5Q-E HD: intel 310系列SSD 120G + 三顆日立 2TB POWER: 保銳自由500W模組化 CASE: Antec 螢幕: NEC PA243W |
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2005-05-05, 10:44 AM
#182
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New Member
加入日期: Dec 2002
文章: 6
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沒有正在超車
就滾回外側車道去 |
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2005-05-05, 03:58 PM
#183
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Major Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 地獄裡....
文章: 284
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有"速限"這種東西根本就是錯的..........
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2005-05-05, 04:11 PM
#184
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 4
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引用:
前一陣子在限速提高後的車禍數字統計應該可以證明這個觀點... 不然大家也可以也可以開始開放香菸****了... 還不是有人抽煙吃到八十幾?? 而且如果定的速限大家可以自行解釋... 那定限速幹麻??每個人的解釋當然不一樣啊... 沒限速的國家那是她們的事吧..台灣的情形是速限提高車禍增加... 而且當前的交通法規就是這樣..有辦法就說服全民支持改法規.. 不是只看別人有什麼我們就要什麼... 而且車禍除非你直接飛出車道...你敢保證不會影響其他駕駛人嗎?? 真的應該強制違規駕駛人去做公路義務服務.. 自己親眼看看車禍造成的影響...... 內側車道淨空的路權觀念當然是對的... 佔用內側車道的確不對... 但是大家在先前討論的平均速率是多少?? 要超一部開到速限上限的車,車速會多少?? 自己違法在先(超速)然後再要求其他人守法(路權).... |
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2005-05-05, 04:32 PM
#185
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Basic Member
加入日期: Oct 2004
文章: 21
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引用:
那把你合理化的想法跟三菱高層投訴一下,叫他們不要出售這種車. 再來 把你台客掛嘴邊的大道理,去路邊感化開LANCER影響到他人的台客.  小弟不是開三菱車,但 您的一句應該就是開LANCER的? 開LANCER就惹到您了嗎?  對安份守己的LANCER車主很不公平. 此文章於 2005-05-05 04:43 PM 被 變數 編輯. |
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2005-05-05, 04:40 PM
#186
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Regular Member
加入日期: Jan 2004
文章: 81
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引用:
能否請教你"超車"的定義?? 身在台灣 討論的是台灣的情況
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2005-05-05, 04:52 PM
#187
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Regular Member
加入日期: Jan 2004
文章: 81
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引用:
這位大大說的真好^^ 尤其是最後幾句
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2005-05-05, 04:54 PM
#188
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
自己違法在先(占內車道)然後再要求其他人守法(速限).... 
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2005-05-05, 04:56 PM
#189
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 172
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引用:
不知道你是沒在路上開過車還是不食人間煙火 車開多了就知道路上最白目的是哪幾種車的車主了 另外你似乎搞不懂台客的定義 去看看我前面說的吧 如符合以上要件 就算開CLK-GTR一樣是台  |
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2005-05-05, 05:03 PM
#190
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