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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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超速是因爲趕時間，關ATP是為了要超速，翻車原因其實很簡單，以前應該幹過(超速)以為沒事加上煞車可能失靈或車速太快無法減速而翻車
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2018-10-23, 08:03 AM
#181
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Major Member
 加入日期: Aug 2002
文章: 239
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引用:
這是最大的疑點， 就算atp關掉，車速多快司機也應該知道吧， 東部線就是彎道多，進彎減速出彎加速增加行車時間，所以才引進傾斜式列車，這樣一個R300彎可以省一分鐘。 普悠瑪設計最高速150km，台灣平地直線跑限制最高130， 在宜蘭線跑均速100km，除了菜鳥或腦袋燒掉，不然應該做不出來。 再來就是是煞車壞掉幹嘛關atp，兩者又無關 還是因為煞車壞掉造成行車延誤，所以關atp趕路??? 然後司機又昏頭沒注意限速?? (有一說司機有五年開車經驗，但是普悠瑪上的沒很多) 如果是atp壞了，關了atp又只讓一位司機開車(正常是兩人協助注意號誌)，也不限速行駛(有備用系統，壞了一個還是可以開，不然要丟在軌道上，只是要慢慢開，因為atp還有防追撞前車)撐到大站換列車。這就是系統性問題了。 以現今科技，監控系統做的完善(羅東站一定也影像，列車上的電腦，行控中心)，2天也夠知道原因了。 |
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2018-10-23, 08:09 AM
#182
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Major Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 台北市
文章: 142
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引用:
檢察官沒有問題，有問題的是不能告訴你的上頭壓力，如能把最終責任限制在司機的個人疏失和馬英九的錯誤採購，對某些人是最完美不過了。
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韓非子：國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也 |
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2018-10-23, 08:25 AM
#183
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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我是奉勸這位司機員供出實情坦承犯錯為上，跟社會大眾和死者誠摯道歉，業務過失致死不是什麼重罪，關沒多久出來後又是條好漢，而死傷家屬聲請國賠
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2018-10-23, 08:31 AM
#184
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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引用:
抹黑這招很適合最近緊張的南部選情啊 北部是越抹選票越多 |
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2018-10-23, 08:38 AM
#185
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
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2018-10-23, 08:40 AM
#186
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Basic Member
加入日期: Sep 2006
文章: 24
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我想知道是甚麼原因導致超速的?
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2018-10-23, 08:48 AM
#187
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
 一般來說開車騎車超速就是趕時間或尋求速度快感，白話點講就是耍帥，但大眾運輸工具耍不了什麼帥，除了機械故障，那原因就是另一個  |
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2018-10-23, 08:58 AM
#188
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Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,188
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從引擎到ATP
這些性命交關的設備彷彿都沒有防呆機制 說關就關的... 就算設備本身沒有 關閉前不需要取得授權嗎？ |
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2018-10-23, 09:03 AM
#189
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Basic Member
加入日期: Jul 2014
文章: 25
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【普悠瑪18死事故】2通簡訊示警，關鍵53分鐘危機處理待調查
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540219328.A.086.html 此文章於 2018-10-23 09:13 AM 被 deswaqtw 編輯. |
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2018-10-23, 09:11 AM
#190
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