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shihi
Advance Member
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 高雄市
文章: 310
奇怪呢
訴求不就是"不強制"而以
又不是廢除或禁止2段式
怎麼一些人反應那麼大?
至於隨意左轉造成的肇事,不管大小車就照路權/法規來判啊
還簽生死狀咧...也太好笑
至於什麼應注意未注意,有亂判是法官的問題吧?

抗爭當然一定要造成困擾才有效啊
不然去深山抗爭不妨礙任何人,政府會去理會嗎?
就連絕食抗議都要在大庭廣眾下進行了,不然在自己房間絕食
死了都沒人知道,還抗議個什麼東西
     
      
舊 2017-11-15, 10:26 AM #181
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shihi離線中  
蠻荒
Regular Member
 

加入日期: Jan 2016
文章: 93
引用:
作者shihi
奇怪呢
訴求不就是"不強制"而以
又不是廢除或禁止2段式
怎麼一些人反應那麼大?
至於隨意左轉造成的肇事,不管大小車就照路權/法規來判啊


不強制就是容易出事,要不然沒事幹嘛設置左轉燈

不管是哪一種車禍肇事,照路權、法規來判當然是沒爭議
大家有爭議的是,當守規矩的那方無辜因此被撞傷時、拿到賠償也就算了,要是被撞死了、或造成一個家庭的破碎,到時拿再多賠償又有什麼用

以台灣的車流量與行車狀況,先不說每個人對行車時的反應、判斷、跟應變能力的不同,你要大家以後廢掉規則、靠自我判斷來決定自己要不要左轉

依我看、大概是嫌現在左轉車禍的肇事比率還不夠高、被撞死的還不夠多.......
 
舊 2017-11-15, 01:19 PM #182
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蠻荒離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
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加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者蠻荒
不強制就是容易出事,要不然沒事幹嘛設置左轉燈

不管是哪一種車禍肇事,照路權、法規來判當然是沒爭議
大家有爭議的是,當守規矩的那方無辜因此被撞傷時、拿到賠償也就算了,要是被撞死了、或造成一個家庭的破碎,到時拿再多賠償又有什麼用

以台灣的車流量與行車狀況,先不說每個人對行車時的反應、判斷、跟應變能力的不同,你要大家以後廢掉規則、靠自我判斷來決定自己要不要左轉

依我看、大概是嫌現在左轉車禍的肇事比率還不夠高、被撞死的還不夠多.......


開車的人都不是靠自我判斷來決定自己要不要左轉?

依我看,大家都一直直直走不要轉彎就可以大幅降低肇事率了...

此文章於 2017-11-15 01:41 PM 被 Jo Jo Chin 編輯.
舊 2017-11-15, 01:40 PM #183
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Jo Jo Chin離線中  
蠻荒
Regular Member
 

加入日期: Jan 2016
文章: 93
引用:
作者Jo Jo Chin
開車的人都不是靠自我判斷來決定自己要不要左轉?

依我看,大家都一直直直走不要轉彎就可以大幅降低肇事率了...


所以我不是說過、要全部都設左轉燈才對,而且不少路口的確都是設置左轉燈的

你說的沒錯啊,如果大家都直直走不要轉彎、確實是可以大幅降低肇事率
我是不知道,如果光只會說些沒邏輯的話來作回應、對於大家想廢除機車待轉區的替代方式與做法有什麼幫助.......
舊 2017-11-15, 05:49 PM #184
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blair
Elite Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
在台北市
上下班尖峰時段流量大的路口就已經禁止左轉了
想左轉的就右轉一圈回來

可知現行法規也清楚左轉的問題在哪

三寶的問題要從制度去解決
不從制度去解決
他X的四輪就沒三寶????
還是同一個人二輪就三寶開四輪就突然不三寶?
老是去搞不是解決問題的方法真是好棒棒

所以說開坦克車最安全沒錯啊
大家都三寶
是不是坦克最安全?


比坦克輕的通通給我去外線去

真正解決問題的方法是甚麼?

1. 單線綠燈是一個
2. 加強考照也是一個

這才叫做解決問題
因為問題不是車,是人
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~

此文章於 2017-11-15 06:09 PM 被 blair 編輯.
舊 2017-11-15, 06:04 PM #185
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blair現在在線上  
palmdeve
Power Member
 

加入日期: Jul 2009
文章: 560
引用:
作者sutl
設置左轉燈跟單向綠燈皆可。

我是認為單向綠燈效率較高,因為有左轉燈代表直行綠燈亮時,內側車道是不動的。


很多路口都會規畫左轉車道(S型?) , 所以這問題不存在
當然路寬縮短是一個問題(4線變5線,6線變7線),但至少內側車道是有在動的

只是很肚爛哪種開了左轉車道 又切出來的...幹!
若我不小心開到左轉道,就轉了,想辦法開回原路線就是了
舊 2017-11-15, 06:15 PM #186
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palmdeve離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
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加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者蠻荒
所以我不是說過、要全部都設左轉燈才對,而且不少路口的確都是設置左轉燈的

你說的沒錯啊,如果大家都直直走不要轉彎、確實是可以大幅降低肇事率
我是不知道,如果光只會說些沒邏輯的話來作回應、對於大家想廢除機車待轉區的替代方式與做法有什麼幫助.......


設置左轉燈跟機車不須兩段式左轉本來就沒有衝突啊...
舊 2017-11-15, 06:25 PM #187
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Jo Jo Chin離線中  
blair
Elite Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者palmdeve
很多路口都會規畫左轉車道(S型?) , 所以這問題不存在
當然路寬縮短是一個問題(4線變5線,6線變7線),但至少內側車道是有在動的

只是很肚爛哪種開了左轉車道 又切出來的...幹!
若我不小心開到左轉道,就轉了,想辦法開回原路線就是了

這跟道路規劃很有關係

多數人還是會謹守開中間車道避免碰上左轉車道這種尷尬情況
但是那種刻意搶快再切出的惡質駕駛仍是隨處可見
而且上下班車流量大的時候,就難以堅守中間車道了

而且兩車道以上的路段還是不多
許多路段兩車道的時候要不右轉要不左轉⋯
並沒有配套增設左轉用車道⋯挺不容易開的
__________________
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當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2017-11-15, 06:25 PM #188
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蠻荒
Regular Member
 

加入日期: Jan 2016
文章: 93
引用:
作者palmdeve
很多路口都會規畫左轉車道(S型?) , 所以這問題不存在
當然路寬縮短是一個問題(4線變5線,6線變7線),但至少內側車道是有在動的


還是有很多路口因受限於路寬,沒法設置左轉專用車道的
內側車道被左轉的待轉車輛給堵塞的情況、在不少地方應該還是一直存在著.......
舊 2017-11-15, 06:26 PM #189
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者Jo Jo Chin
單向綠燈還要看對向車流多不多
不然你這邊內側不塞了,換對向車道塞車了...

你肯定誤會了單向綠燈

以一個有東西南北向的四叉十字路口來說,首先是行人全面綠燈,接下來行人都要全面紅燈,這樣單向綠燈順暢的條件才能達成。

接下來向北的路口亮綠燈,這時向北的路口要右轉直行左轉迴轉都可以,因為右轉不會遇到行人,左轉迴轉不會遇到對向直行車。

接下來向東路口亮綠燈,接下來向南路口,接下來向西路口,然後又是行人全面綠燈。

事實上,單向綠燈非常適合用在五叉以上的超複雜路口,甚至在三叉路口也非常方便。
__________________
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舊 2017-11-15, 07:20 PM #190
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sutl離線中  


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