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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
高速下轉彎 轉龍頭才是會死人的吧
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2016-09-15, 10:35 PM
#1821
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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不管汽機車，行車中隨時需要微調方向盤或把手，
機車在微調過程如果龍頭鎖死，那就是失去平衡立刻摔車， 至於死不死人真的看機會，就算沒摔死，後面來一輛車可能就死了。 我以為這個叫「常識」 此文章於 2016-09-15 10:50 PM 被 Axel_K 編輯. |
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2016-09-15, 10:49 PM
#1822
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
還有續航力跟方便性 |
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2016-09-16, 09:50 AM
#1823
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
只要換電站能持續擴充下去，續航力跟方便性就不是問題...但這是個雞生蛋或蛋生雞的難題，若電動車人口無法快速成長，換電站自然難以成長，而換電站若無法成長，電動車人口自然就被壓抑，也就是說GGR的前途還是充滿著不確定... 雖然對岸現在的設計能力或是創意還不如台灣，但看看手機過往發展史，恐怕幾年內大陸就會誕生出類似華為這樣的重量級電企，也就是說，台灣在各方面被邊緣化的危機一直都在持續當中  此文章於 2016-09-16 10:43 AM 被 蘇族 編輯. |
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2016-09-16, 10:42 AM
#1824
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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只要快充技術發展成熟，辛苦多年建立交換電池站成了大量廢物
就算沒交換電池，大陸也是在賣場.公司.公共建設等處建立充電裝置(就是個插座而已 |
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2016-09-16, 10:45 AM
#1825
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
快充對電池壽命傷害極大，非長遠之計 |
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2016-09-16, 10:58 AM
#1826
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
那是現在的電池設計~ 沒說人快充就一定要用鋰電池吧@@ 等充電夠快，去超商買個飲料就充滿一定量了，誰還想提電池到處晃~ |
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2016-09-16, 11:04 AM
#1827
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
那甚麼才是未來的電池設計呢？願聞其詳... |
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2016-09-16, 11:24 AM
#1828
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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沒啥好說的現階段最好的設計是"插座"
未來是快充~ 交換是成本高，使用者不會維護電池，損耗太快 快充出來後就變成大量垃圾了= = 一堆白癡說公司.賣場停車場沒插座，我就不相信弄些插座成本會比蓋交換站高= = 大陸幾千萬台電動機車，沒交換站還不是到處跑= = 快充自己看GOOGLE吧 https://www.google.com.tw/search?q=...iw=1056&bih=534 電池 新科技 https://www.google.com.tw/search?q=...UIBygA&dpr=1.82 全世界搞交換站的不是倒閉了，就是面臨倒閉阿= = 此文章於 2016-09-16 11:31 AM 被 cdx 編輯. |
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2016-09-16, 11:30 AM
#1829
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
我鄰居一輛充電式電動機車才買不到兩年電池就出問題(騎到半路就沒電) 至少換電不用擔心被顧路或是電池壽命等相關問題 |
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2016-09-16, 11:46 AM
#1830
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