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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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請教一個可能算是常識的問題, 就是何種情況下用跟趾動作較好? 及其原因為何? ^^
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2006-03-24, 03:34 AM
#171
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Golden Member
 
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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2006-03-24, 03:45 AM
#172
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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這...***長有沒有圖解阿...
小弟還是不太懂離合器的構照... |
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2006-03-24, 09:09 AM
#173
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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引用:
遇到同好了!! Renault Megane RS225 改電腦可以 260匹! 也比較大~比較穩! 我也是在等 Clio 3 RS 之前朋友是開Clio RS~因為之前在他地方上班~Clio 有時當成業務車用! 歐洲車的底盤沒話說! 現在我沒有車~只有一台CB 400 上下班用!
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觀世音菩薩心咒 唵嘛呢叭咪吽 |
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2006-03-24, 09:28 AM
#174
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台中市
文章: 259
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跟趾嗎？
其實很自然，當你踩著煞車想順便退檔， 為了保護變速箱和引擎，放離合器前又要補油。 有個瞬間必須三個踏板同時在踩下的位置 而你只有兩隻腳，所以..... . . . . . . . . . . . . . . . 中間那隻腳鍊長一點，那麼多人學九九只是為了幹掉拓海 |
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2006-03-24, 11:18 AM
#175
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New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
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引用:
唔， M3要變身 320ci, 那左右通風孔怎麼辨...  還有， E55AMG裝成E280你怎麼看得出來的呢  |
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2006-03-24, 03:26 PM
#176
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: Greenhouse
文章: 192
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引用:
↑這個回答讚！ 我想不通在一般道路上作跟趾的意義何在， 現在手排車的變速箱有這麼不耐用嗎？ 號稱玻璃變速箱的 IGT， 作作雙重離合就已經很夠用了。 （一樣是路過，不用理我.......................！） |
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2006-03-24, 04:00 PM
#177
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 256
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引用:
M3葉子板那邊可能就沒辦法處理了，其他能做的就盡量摟  至於那台E55 他有著低調的四根排氣管，非常顯眼，作工非常細膩，每跟上面都刻有AMG LOGO ，還有18 吋還是19吋的輪框，裡面放著斗大的AMG卡箝，基本上因該是E55,然後只把它的55 拿掉,直接改上280的浮雕貼紙吧，加上有很像是W211之類的HID魚眼， 所以我判斷他是E55,不然就是腳地猜錯 |
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2006-03-24, 04:32 PM
#178
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
跟趾, 全名是"退檔跟趾補油" 過彎用不完全對, 用意是減速時, 要在適當的檔位保持合理的轉速! 有時候過彎, 未必需要減到速到要用前一個檔位. 引用:
這是離合器位置圖  這邊有個flash, 可以玩一下, 就能了解離合器作動方式! http://www.exedy.co.jp/jweb/prd/qtmv/clutchmovie.html 資料來源: http://www.exedy.co.jp/ 引用:
雖然同步機構目前已經很完備, 不過跟趾還是有助於退檔時速度的連續感, 蠻有用的啦! 當然, 一般狀況其實沒必要把把跟趾!
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 10年 |
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2006-03-24, 07:31 PM
#179
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Regular Member
 加入日期: Jan 2006 您的住址: 熱到死冷到爆的地方
文章: 60
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引用:
小弟平常開也用跟趾 煞車時兼用檔煞,煞車距離短&煞車不用踩很重 雙重離合沒有跟趾來的連續順暢 當然小弟跟趾補油只稍為補個一千轉,不像***長油門是用踹的  |
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2006-03-24, 09:46 PM
#180
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