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MrHermes
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加入日期: Aug 2005
文章: 102
請教一個可能算是常識的問題, 就是何種情況下用跟趾動作較好? 及其原因為何? ^^
     
      
舊 2006-03-24, 03:34 AM #171
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MrHermes離線中  
sidewinder
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sidewinder的大頭照
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 桃園
文章: 3,229
 
__________________
搖滾/金屬討論區開張~金屬戰士請進

傘兵掛傘徽,砲兵掛砲徽
舊 2006-03-24, 03:45 AM #172
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sidewinder離線中  
seraphicsid
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 801
這...***長有沒有圖解阿...
小弟還是不太懂離合器的構照...
舊 2006-03-24, 09:09 AM #173
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seraphicsid離線中  
閒閒散散
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閒閒散散的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
引用:
作者JamesTan
我一個女性朋友目前是開Renault Megane RS225
她上一台車是Saxo VTS....

我則是等等看Clio 3 RS會不會進來
197hp 6MT 純粹鋼炮純粹熱血


遇到同好了!!

Renault Megane RS225 改電腦可以 260匹!
也比較大~比較穩!

我也是在等 Clio 3 RS
之前朋友是開Clio RS~因為之前在他地方上班~Clio 有時當成業務車用!
歐洲車的底盤沒話說!
現在我沒有車~只有一台CB 400 上下班用!
__________________
觀世音菩薩心咒 唵嘛呢叭咪吽
舊 2006-03-24, 09:28 AM #174
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閒閒散散離線中  
shaq0853
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 台中市
文章: 259
跟趾嗎?
其實很自然,當你踩著煞車想順便退檔,
為了保護變速箱和引擎,放離合器前又要補油。
有個瞬間必須三個踏板同時在踩下的位置
而你只有兩隻腳,所以.....
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中間那隻腳鍊長一點,那麼多人學九九只是為了幹掉拓海
舊 2006-03-24, 11:18 AM #175
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shaq0853離線中  
Michael7
New Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 9
引用:
作者chan1205
小弟簽到~~~
3.心中目標 E46 M3+全車AC,但是要假裝成320CI ,等我買到的時候 E90 可能已經
停產很多年,第二目標EVO 8 MR ,但也要假裝成LANCER 1.6....
自從在我家附近看到有人開E55 AMG 假裝成E280後從此我決定要把生命中的每台車
--43---

唔,
M3要變身 320ci, 那左右通風孔怎麼辨...
還有,
E55AMG裝成E280你怎麼看得出來的呢
舊 2006-03-24, 03:26 PM #176
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Michael7離線中  
Rosette
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: Greenhouse
文章: 192
引用:
作者shaq0853
恕刪....
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中間那隻腳鍊長一點,那麼多人學九九只是為了幹掉拓海


↑這個回答讚!

我想不通在一般道路上作跟趾的意義何在,
現在手排車的變速箱有這麼不耐用嗎?
號稱玻璃變速箱的 IGT,
作作雙重離合就已經很夠用了。

(一樣是路過,不用理我.......................!)
舊 2006-03-24, 04:00 PM #177
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Rosette離線中  
chan1205
Major Member
 
chan1205的大頭照
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 256
引用:
作者Michael7
唔,
M3要變身 320ci, 那左右通風孔怎麼辨...
還有,
E55AMG裝成E280你怎麼看得出來的呢


M3葉子板那邊可能就沒辦法處理了,其他能做的就盡量摟

至於那台E55 他有著低調的四根排氣管,非常顯眼,作工非常細膩,每跟上面都刻有AMG LOGO ,還有18 吋還是19吋的輪框,裡面放著斗大的AMG卡箝,基本上因該是E55,然後只把它的55 拿掉,直接改上280的浮雕貼紙吧,加上有很像是W211之類的HID魚眼,
所以我判斷他是E55,不然就是腳地猜錯
舊 2006-03-24, 04:32 PM #178
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chan1205離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
FD3STYPER的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者sidewinder


跟趾, 全名是"退檔跟趾補油"

過彎用不完全對,

用意是減速時, 要在適當的檔位保持合理的轉速!

有時候過彎, 未必需要減到速到要用前一個檔位.


引用:
作者seraphicsid
這...***長有沒有圖解阿...
小弟還是不太懂離合器的構照...

這是離合器位置圖

這邊有個flash, 可以玩一下, 就能了解離合器作動方式!
http://www.exedy.co.jp/jweb/prd/qtmv/clutchmovie.html

資料來源: http://www.exedy.co.jp/

引用:
作者Rosette
↑這個回答讚!

我想不通在一般道路上作跟趾的意義何在,
現在手排車的變速箱有這麼不耐用嗎?
號稱玻璃變速箱的 IGT,
作作雙重離合就已經很夠用了。

(一樣是路過,不用理我.......................!)


雖然同步機構目前已經很完備, 不過跟趾還是有助於退檔時速度的連續感,

蠻有用的啦! 當然, 一般狀況其實沒必要把把跟趾!
__________________


10年
舊 2006-03-24, 07:31 PM #179
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FD3STYPER離線中  
失眠的北極熊
Regular Member
 

加入日期: Jan 2006
您的住址: 熱到死冷到爆的地方
文章: 60
引用:
作者FD3STYPER
雖然同步機構目前已經很完備, 不過跟趾還是有助於退檔時速度的連續感,

蠻有用的啦! 當然, 一般狀況其實沒必要把把跟趾!


小弟平常開也用跟趾
煞車時兼用檔煞,煞車距離短&煞車不用踩很重
雙重離合沒有跟趾來的連續順暢

當然小弟跟趾補油只稍為補個一千轉,不像***長油門是用踹的
舊 2006-03-24, 09:46 PM #180
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失眠的北極熊離線中  


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