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Master Member
  加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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霸七拉..
偶住幾拿... 希望我低引擎口已拿到2.7V6... 
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2005-05-22, 01:30 AM
#171
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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500CC已經喝了第4瓶.這樣應該文章會順一點..
來說說增加性能的天使跟魔鬼吧... 以一般正常的引擎來說.溫度增加一度.就會增加一匹馬力.. 然而溫度太高時.就會出現許多的問題.因此.有著天使外號的NOS. 便很容易的入主到車中.然而.溫度下降過頭的結果是.天使好吃懶做. 所以需要魔鬼的現身.來使引擎有極限的產生.... NOS+TURBO... 渦輪增壓向來都是性能的代表.在早期.除了有"寶蟳"之外. 還有"殺吧"這個乖寶寶(SAAB)採用. 寶蟳是自己派人員去學習KNOW HOW.而"殺吧"是以接洽的管道.. 不過.都是成功的造就了性能的模範... 但是渦輪的進氣高溫.要如何的降低..不二話.就是INTERCOOLER.. 利用跟水箱的相同原理.造就出令性能可以更加的提升.. 然而.原理何在...以下會有說明.. 空氣在高溫時.分子的距離會因為分子的膨脹.導致含氧量的降低. 而氧分子不夠而汽油的分子過多時.就會產生"噴火龍".. 所以使用INTERCOOLER來降低進氣的溫度.如果要榨取更高的性能呢... 一氧化二氮...所謂的笑氣.所謂的NOS... 在他灌注的同時.可以有效的降低溫度.對抗著TURBO的高溫. 兩者對抗的結果.. 不是很會跑就是掛引擎.. 同樣都是天使跟惡魔的結果...  PS:等等睡起來之後.來談談魔鬼的附身...
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2005-05-22, 01:58 AM
#172
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New Member
加入日期: Jun 2000 您的住址: TAIWAN
文章: 9
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台啤大....你也真是喝多囉....
把我簽名檔看成p11? 呵呵呵....再看仔細一點囉.... 
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時間打造完美 專注近乎苛求 堅持成就永恆  人老了沒有回憶沒關係 要是還有一堆後悔那就慘了 |
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2005-05-22, 08:32 AM
#173
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
UK Primera! 保養的不錯耶 改了哪些? |
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2005-05-22, 12:06 PM
#174
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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天氣炎熱.來說說引擎的散熱吧..
如何盡量花小錢.然後改進散熱.. 首先是.把空氣盡可能的完全排除.這點要做到.其實不簡單. 但是.他是最省錢的.而你也可以利用這個機會.清洗一下你的水道跟管路. 把車子停在水管可以牽的到的地方.這樣可以方便清洗的作業. 先看一下你的散熱水箱底部的兩旁.應該會有個塑膠製的放水螺絲. 接著.把水箱蓋打開.然後把水箱底部的放水螺絲打開.先把水箱裡面的水完全的放掉. 然後鎖上放水螺絲.只要有鎖就好.不用全部鎖進去.因為等等還會在打開. 打開自來水.將水箱加滿之後.不用鎖上水箱蓋.然後.發動引擎(此時在來水還是開著的.水量也不須太大).. 此時.引擎中沒放掉的水.會因為水幫浦而產生"輪槓"... 然後.把放水螺絲打開.把水漏掉一點.而這時候一樣把自來水管放進水箱蓋孔中加水. 由於.水道的流動方向是引擎由底部往上.而水箱是由上往下. 所以你可以一直重複鎖放那個放水開關.一直到放出來的水是乾淨的. 恭喜你.你已經完成了清洗水道的動作...... 然後把引擎熄火.再把水箱裡面的水放掉.再把放水螺絲完全的鎖緊. 這時候你要注意的是.放水螺絲有一個O型環.這個是用來密閉水箱. 如果你把這個O型環搞丟了.或者是這個O型環已經劣化變質了. 你可以使用水電行都看的到的密封膠帶(貼部戲路).一樣可以產生密封的效果. 這個時候.你的引擎水道裡面應該是乾淨的水.然後加入水箱精.再把水箱的水加滿. 然後.發動引擎.讓水箱精可以跟水充分的混合. 找到你的引擎的水道空氣螺絲(不是很懂的引擎的.應該會找不到. ).並發動引擎..此時水箱蓋仍然是開啟的.然後.把空氣螺絲鬆開.這個動作是為了讓汽缸水道裏的空氣排放. 所以會有一些水.一些氣泡.等到全部是水的時候.鎖一下.水不會流出即可. 然後.再把水箱的水補滿.水箱蓋一樣是開著的... 稍微看一下水溫表.溫度上升時.在鬆開空氣螺絲.水箱的水不夠時就補水.. 溢出來就不用理它.直到你的空氣螺絲放出來就是水.沒有空氣.這樣就算完成空氣排放. 再把水箱的水補滿.然後副水箱清洗一下後.水裝一半即可.鎖上水箱蓋.你完成了.. 平常如果沒有副水箱乾凅的話.應該是不會有空氣跑進去水道的. 會產生空氣.只有在金屬氧化時.所發生的化學作用.會產生氣體. 而空氣聚熱的能力比水高.如果沒有快速流動的話.散熱又很慢. 無形中.你水箱之內的氣體就會幫你儲存熱源.這樣你的引擎就會比較高溫. 對引擎來說.是不好的... 多久做一次水箱清洗???我自己是一年一次.其他的請看車廠的標示.. 另外還有一種現象."失水"..如果是機油會有乳化現象的話.不是汽缸床破了. 就是水道破了.但是機油沒有乳化.卻又有"失水"現象時.也可以藉由清洗水道的動作. 知道是不是汽缸床掛了.在你水箱加滿水時.你發動引擎之後.看看水會不會馬上由水箱蓋那邊噴出. 如果有.你的汽缸床已經掛的很嚴重了.壓縮時直接空氣衝到水道.進氣時.直接吸入水. 如果沒有.也可以注意看看水箱蓋孔.是不是一直有小氣泡發生.如果是. 你的汽缸床已經有繡蝕了.趕緊去換吧.... 以上只是散熱的小部分.另外.將冷氣的冷凝器以及水箱散熱鰭片的灰塵清理一下. 也可以增加冷氣的冷度跟降低水溫... 希望這樣可以讓你的車子遠離高溫.. 
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2005-05-24, 01:47 AM
#176
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
推好文! 這個就是可以DIY解決的..... 不過現在還要放空氣嗎!?!?  不是會由副水箱排出!?! 還請台啤前輩開釋!!! 
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 10年 |
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2005-05-24, 09:31 AM
#177
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Master Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: 挖西呆巴狼
文章: 1,754
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越來越專業了
 要封台啤大為台啤車神了!! 
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2005-05-24, 10:42 AM
#178
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
先回答排放空氣的部分. 每部引擎在設計的時候.一定會有排放空氣的螺絲設定. 因為水箱並不會比引擎高.尤其是水箱的上水管. 所以你可以檢查一下汽缸上方有沒有一顆形狀非常特殊的螺絲. 螺絲上面有突出的一個小管子.有的還可以接上小管子... 這個是只有在"黑豆"上面才有.大多數設置在上水管的最高點附近.. 副水箱的功用其實只有補助水箱裡面的水.不會因為熱帳冷縮而造成水箱裡面水失去. 引擎到達工作溫度時.水會水箱蓋的底部橡膠撐開.水就會經由小管子跑到副水箱. 當水溫降低時.會產生真空吸力.這時候副水箱的水又會被吸到水箱內. 副水箱所能排放的空氣.就只有在水箱的部分.空氣只會往最高的地方跑. 在"黑豆"的部分也是如此... 晚一點在補上"黑豆"的空氣螺絲好了..這樣大家會比較清楚..
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2005-05-24, 12:58 PM
#179
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
ㄜ.....  還好...目的離我很遠.. 不然.應該衝去買包"大昌"豆乾...... 我不是專業的啦.. 我是業餘的...餘..剩下的...
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2005-05-24, 01:03 PM
#180
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