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Power Member
 
加入日期: Sep 2003
文章: 617
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疑....還是我看錯了~~
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2005-03-29, 12:23 AM
#171
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*停權中*
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北 新竹 台南
文章: 121
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哈 哈 哈 好好笑喔 看到後來
PCDVD 眾網友 都在捕抓***長... 看來 你跟小白 做壞事時,小心點 因為 PCDVD 就在你身邊!! ^^!! |
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2005-03-29, 12:29 AM
#172
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Master Member
  
加入日期: Sep 2004 您的住址: 四海為家
文章: 2,226
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跑ㄚ
跟頭文字一樣 ㄧ開始讓她 緊要關頭超車 然後拋離  |
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2005-03-29, 01:37 AM
#173
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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請問***長！
EVO8 MR北美有嗎？ 8mr跟mazda speed Atenxa 你會選哪個。 台灣沒有8MR對吧... |
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2005-03-29, 06:41 AM
#174
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
台灣沒有MR, 北美有, 不過加拿大沒有, 因為過不了前保桿撞擊測試, 因為那根本不算保桿, 算空氣動力套件!!!  EVO歷代都一樣!至於EVO VIII MR, 北美的跟日本的除了差在馬力扭力之外, 還差一樣東西, AYC! 北美的MR是6MT+ACD, 就是沒有AYC!!! 上次一個北美車友找的半死, 我也幫他問了, 要就要殺總成!!!! 真的要選, 我選VIII MR, 不過, 這是指考慮到前座兩個人, 如果北美有機會進6MT+AWD+Turbo的Atenza, 我會考慮, 雖然那顆引擎....  不過他的表現應該是很內斂的性能導向, 而不像EVO的陰沉+凶殘!
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 10年 |
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2005-03-29, 09:43 AM
#175
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Amateur Member
 
加入日期: Jun 2001
文章: 37
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請問砲兵營長..不..是淫長大大, 據了解最強的Lancer Evolution 是英國三菱的Evo. VIII MR FQ系列, 這是右駕車, 馬力300HP起跳, ACD/AYC 一樣都不缺. 聽說在美國只要通過特殊驗車條件右駕車也可領牌上路, 不知在美國有FQ系列出沒嗎?
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2005-03-29, 12:49 PM
#176
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
EVO 自VII開始, 於英國有FQ系列的Model, FQ的縮寫我忘了, 但能確定的是, 不管是FQ300, FQ330(EVO VII)或是FQ400(EVO VIII)都是 "英國三菱"所發售的車種, 在技術上是獨立的, 並沒有日本三菱自動車的支援! 所以FQ系列是英國特仕車! 其實早在1999, EVO VI GSR就已經在英國發售, 取名為EVO VI Zero Fighter(零戰, 這個名字取的太有侵略性!!!  ) 在不更動增壓值得狀況下, 只動了進排氣, 就噴出320ps, 42kg-m扭力!!! 不過應該是策略問題, 引進超少!至於北美有沒有FQ系列, 應該是沒有, 不過北美的EVO, 多的是500ps以上的貨色!!!  甚至像是著名改裝鍛造廠Eagle, 就出了2.3kit, 壓縮比維持8.8:1, 相同的引擎特性輸出, 但是扭力不小心就破了50kg-m!!!!! 
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10年 |
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2005-03-29, 01:13 PM
#177
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Advance Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: 中和<=>宜蘭
文章: 319
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期待EVO 9代左駕版可以引進......
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2005-03-29, 01:15 PM
#178
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
難!!! VIII美規滯銷, 順益應該嚇到了! 不過耳聞國道警察已經採購10台....不知道是真的還是假的...  至於IX, 我很不欣賞, 尤其是加了MIVEC...感覺4G63的血統不再純正...... 
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10年 |
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2005-03-29, 01:22 PM
#179
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訪客
文章: n/a
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有機會開開日規"原廠"VIII吧,三菱光是在電腦上動的手腳就會讓人有不用再改的錯覺
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2005-03-29, 01:32 PM
#180
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