海軍一艘拉法葉艦今天上午在左營外海試車時，因為裝備故障，
後主機艙起火，火勢雖然很快撲滅，但有1名士兵遭到灼傷。

海軍表示，這艘艦艇是上午在左營外海維修後試車時起火，不是在服勤狀態，
火勢撲滅後自行返港，海軍內部也正調查原因，將會對外說明。

國軍左營醫院政戰處長方志文說，院方接獲軍方指示統一由海軍政戰單位對外發布
這起意外相關訊息，他只能透露，收治的這名艦上傷患，傷勢不嚴重，沒有生命危險。

2月1日上午，中國第四艘2萬噸級071型兩棲船塢登陸艦沂蒙山號服役，舷號988，部署東海艦隊。

071型兩棲船塢登陸艦排水量愈兩萬噸可作為登陸艇的母艦，用以運送士兵、步兵戰車、主戰戰車等展開登陸作戰，也可搭載兩棲車輛，具備大型直升機起降甲板及操作設施。

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071型兩棲船塢登陸艦

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AT-3 -MAX 也會擁有跟AT-3 在35中隊時期的武掛能力.不會只是純教練機. 官校現在那幾十架AT-3 都己經在上次強漢計畫做完.

AT-3 固定時間都會有去RCR-38 (水溪靶場) 那練對地科目,有經過的人可以挑星期1,2,3-5 這幾個時間去鰲鼓濕地北堤去碰碰運氣.

至於對空的武掛,就看有沒有需要.只是把原先只有掛AIM-9這一類的能力.多個TC-2 或是AIM-120 等等.

IDF 標準的部訓機. 基本的氣動很優秀.不需要大改.只要做一下內部的placement 變更設計就好. 必要時一樣也有和一線部隊FCK-1 MLU系的作戰能力.

而在做這個,是可以考慮航電升級. 別在用傳統儀表較多LAYOUT 來做.

這兩個方案都好過外購. 說穿了,絕大部份零件國內廠商都會自己搞,少部份則是量少,外購即可.

之前去跟M346公司接觸,被人家凸你們自己都會做戰鬥機的公司,還跑來跟我們買....真的讓人笑掉大牙..

>>之前去跟M346公司接觸,被人家凸你們自己都會做戰鬥機的公司,還跑來跟我們買....真的讓人笑掉大牙..

換個角度想，這年頭搶生意都來不及了，哪會有心去酸潛在的客戶？這豈不是真的跟錢過意不去？
台灣媒體的軍事新聞報導真的不要太相信。

這說法其來有自.不過就開玩笑的說.

中國科學院院長白春禮2月2日在北京透露，目前，中國政府正在積極醞釀在重大創新領域組建一批國家實驗室的方案，國家實驗室建設將成為中國科研體制的一次重大轉型。

中國政府目前的主要考慮是，以國家目標和戰略需求為導向，集中全國優勢力量，建設一批體量更大、學科交叉融合、綜合集成的國家研究基地；瞄准國際科技前沿和重點領域，組織開展具有重大引領作用的協同攻關，優化配置人財物資源，形成協同創新的新格局；逐步將國家實驗室打造成聚集國內外一流人才的高地，形成代表國家水平、國際同行認可、在國際上有重要影響的科技創新實力，成為國家重要戰略創新力量。

國家實驗室作為國立科研機構的一種重要形式，興起和發展於二戰前後，主要是應對國家重大和緊迫的戰略需求，也是科學技術自身發展的需要，以明確的國家任務為目標，通過多學科交叉集成，解決事關國家安全和經濟社會發展全局的重大科技問題。

根據《國家重大科技基礎設施建設中長期規劃（2011－2030）》，「十二五」期間，我國計劃建設16個大科學裝置項目，包括海底科學觀測網、加速器驅動嬗變研究裝置、強流重離子加速器、高效低碳燃氣輪機試驗裝置、精密重力測量研究設施、模式動物表型與遺傳研究設施等。

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2月1日，肯尼亞在首都內羅畢的武裝警察總部舉辦儀式，宣布向中國購買的VN-4裝甲車正式加入該國警察部隊服役，儀式由肯尼亞總統肯雅塔親自主持。這批裝甲車輛將主要用於提升肯尼亞武裝警察部隊的反恐能力。

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美國MQ-9「死神」無人機，一年竟然有20架因故障墜毀。IS最怕的美國無人機MQ-9「死神」去年失事率創下新高，一年內摔毀20架，起因可能是發電機故障，但技術人員最終並無法確認真實原因。

根據《華盛頓郵報》 的說法，去年至少有20架MQ-9「死神」故障墜毀，也是MQ-9問世以來失事最高的一年，其中許多顯然是去年2月由五角大廈批准賣出售的無人機。

這份由華郵根據《信息自由法》所揭露官方文件指出，這些無人機有發電系統突然失去電力問題，全部都是自空中墜落，雖然有備用電池系統，但只能讓無人機多飛一個小時，若距離遙遠、或逆風導致來不及返航，隨後就會像失速風箏般失去動力墜落。調查指出，技術人員始終無法解決這問題。

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英國海軍最先進的45型驅逐艦艦群被曝出「心髒病」嚴重，以至於不得不接受「大手術」。

多次在海上喪失動力

第一艘45型驅逐艦2009年開始服役，排水量超過8000噸，具有隱身外形、先進的雷達和武器裝備以及新型動力系統，是英國海軍的主力戰艦。

英軍以每艘超過10億英鎊的價格購買了6艘該型艦，對它們寄予厚望，將為英國未來的新航母作戰群提供防空掩護。但是，該型新銳戰艦的動力系統卻不給力，「心髒病」嚴重，危及作戰能力。英國廣播公司報道，如果艦上所有系統同時運轉，動力系統可能會不堪重負，以至於軍艦無法作戰。

45型驅逐艦先前多次發生海上喪失動力的險情。2009年，剛服役的首艦「勇敢」號首次橫跨大西洋訪問美國，回國途中突然失去動力，不得不緊急前往加拿大維修。2012年，「勇敢」號在中東海灣地區執行巡邏任務時，動力系統又出故障，緊急前往巴林維修。它的姊妹艦「不屈」號同一年在西非沿海行駛時動力系統也「罷工」，全艦陷入黑暗。兩年後，「不屈」號在一次演習中又突然失去動力，被迫提前結束演習，返回基地維修。

維修或花費上億英鎊

英國國防部先前試圖淡化動力系統問題，稱這只是新型艦艇遭遇的暫時麻煩。但是，接二連三的故障最終迫使軍方承認問題並不小。

英國前第一海軍副大臣阿蘭·韋斯特認為，這「顯然不是暫時性問題，而是重大缺陷」，「極為讓人揪心」。他說：「如果突然發生戰爭，我們將在非常緊張的局勢下有6艘不完全可靠的軍艦。」

英國簡氏公司海軍防務咨詢師理查德·斯科特告訴《每日電訊報》記者，英國還擔心，如果45型驅逐艦與美國等盟國海軍並肩執行任務時突然趴窩，將「非常尷尬」。

大修定於2019年開始。按照計劃，工程人員將在艦體側面開一個洞，增加兩台發動機。英國國防部沒有公布大修的預計總費用。英國媒體報道，花費可能達上億英鎊，而且將耗時數年，從而削弱英國海軍執行任務的能力。

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