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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
政府從來沒有禁止二行程機車，是法規將二行程機車給擠掉了，二行程沒改直噴前，是不可能大幅降低排污的，這是二行程機械設計的宿命，目前也只有光陽勉強開發了一台，山羊習慣抄襲跟隨其他人的腳步，所以更不可能推...........
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-08, 11:11 AM
#171
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這關法規鳥事，這是總量的問題，有本事你叫政府總量管制∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-08, 11:16 AM
#172
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
有本事你去遊說政府汽車總量管制，至少我09年成功遊說了環保署油耗計算方式必須統一，2016年開始油耗計算即將統一，你做了什麼？嘴砲∼ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-08, 11:22 AM
#173
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
像小孩吵架般的胡鬧，也不會讓機車排污法規從歐三變歐四∼ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-04-08, 11:24 AM
#174
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New Member
加入日期: Oct 2011
文章: 2
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引用:
不知道是不是 pls2 說的景象，附件是今年掃墓時從新店山上往台北拍的照片， 可以看到城市上空一層黑霧，白雲上下兩色  |
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2015-04-08, 02:24 PM
#175
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
不能透過加裝和汽車相同的觸媒與DPF來改善2-stroke機車嗎? 台灣機車廠改噴射似乎只有越弄越糟? |
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2015-04-08, 02:39 PM
#176
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Major Member
 
加入日期: Dec 2006
文章: 216
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引用:
上班要戴N95出門 |
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2015-04-08, 02:44 PM
#177
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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引用:
如前面所說的，並不是禁止 是提高排放標準 此外補充一點 柴油車多都是大型車輛 主要用途就是跑長途與載重物與載大量乘客 你要限制柴油車 那些柴油貨車就只能改用汽油引擎 但一般汽油引擎是要拉高轉速後，扭力輸出才會高，不適合載重，會十分耗油 假設一台柴油貨車加滿油本來可以跑800公里 換成汽油引擎加滿油後跑不到500公里 你確定這樣有比較環保? 所以正確的作法是把提高柴油的排放標準，提升到歐五甚至歐六的規範，不是限制柴油車 無論是汽車、機車、柴油車，都各自有各自的用途 在大眾交通還不便捷前 能做就是提升排放廢氣標準來減少污染 汽車與柴油車，目前出廠的車已經做到歐五了 機車目前還在歐三的標準 此文章於 2015-04-08 08:16 PM 被 暴君 編輯. |
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2015-04-08, 08:06 PM
#178
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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上次看到數字站上有人建議學東京禁柴油車............
 (反正這類廢物類統計報告都是在某牌油電競賽月前後都會像月經文一樣出現) |
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2015-04-08, 09:03 PM
#179
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
所以目前空氣汙染，移動汙染源中汽車就是主因 事實就是如此 |
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2015-04-08, 09:05 PM
#180
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